"Mercedes volverá a dar pelea en 2023". Con esa frase, Lewis Hamilton "despidió" las escasas aspiraciones a las que se amarraba su escudería para coronarse, luego del segundo puesto en 2021 a manos de Max Verstappen.
La fórmula 1 entra en su etapa final y el desenlace no promete ser apretado, ni mucho menos. El neerlandés Verstappen pareciera haber sentenciado el certamen previo a su inicio en marzo y se encamina al bicampeonato con tan solo 24 años.
La diferencia entre Verstappen y Hamilton es muy abultada: el primero le lleva 167 puntos al segundo en la F1.
El británico no da respuesta alguna en las monoplazas. Se lo ve molesto y arrastando las secuelas psicológicas del torneo pasado, aquel que malogró en la última vuelta del Gran Premio de Abu Dabi y que casi lo lleva al retiro de la actividad profesional.
Más centrados en la actualidad, el propio Hamilton protagonizó un fuerte cruce con Fernando Alonso, competidor de Aston Martin.
"Por afuera, qué idiota. Me cerró la puerta. Tuvimos una gran comienzo. Este piloto siempre está haciendo estas cosas y solo sabe manejar cuando larga adelante", apuntaló Hamilton, luego de colisionar con el español en el Gran Premio de Bélgica.
En la maniobra en cuestión, Alonso dobló por adentro y Hamilton por afuera. Sus monoplazas se tocaron al punto de que la del británico sufrió graves daños que no le permitieron terminar el circuito de 44 vueltas totales, mientras que el español continuó en cancha hasta el final y finalizó en la quinta colocación.
En ese sentido, el conductor español reconoció que estaba en su "punto ciego" y que no le dejó "suficiente espacio", en diálogo con Sky Sports F1.
Muy lejos de poder campeonar, Lewis Hamilton dialogó con la prensa y aseguró que su equipo volverá a estar en lo más alto el año siguiente.
El piloto de 37 años no ha ganado ninguna carrera, en una temporada signada por el cambio de reglamento.
Por su parte, Toto Wolff, jefe de Mercedes, realizó una autocrítica y analizó lo ocurrido en la presente temporada: "Nos faltaron las simulaciones y la comprensión para descubrir el problema que creamos con cómo desarrollamos el coche. En términos de aerodinámica y de mecánica, nunca estuvo en el punto óptimo. Nos llevó meses deshacer algunos de los pasos que habíamos dado", expresó.
Y agregó: "No es que yo creyera que hemos descubierto el Santo Grial, que entendemos todo y que el próximo año va a ser la bomba. Ahora es un periodo crucial. Literalmente en el próximo mes o dos meses necesitamos entender, con cierto grado de precisión, lo que se tiene que hacer para el próximo año", agregó con optimismo el expiloto.
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