- "La crisis energética de Europa ha desatado una batalla mundial por los buques cisterna de gas natural, lo que ha provocado una escasez de barcos y ha aumentado aún más los precios récord del combustible."
- "Los países europeos aumentaron sus compras de gas natural licuado de EE. UU., Qatar y otras fuentes este año, ya que Rusia cortó los suministros al continente. Están compitiendo con sus pares en Corea del Sur y Japón, donde la demanda de gas aumentó durante una ola de calor, por una cantidad finita de suministro transportado por un número limitado de embarcaciones."
- "El empujón ha aumentado los pedidos de nuevos buques cisterna que transportan GNL, buques especializados del largo de 3 campos de fútbol, así como su precio. Las tarifas para alquilar petroleros existentes también han aumentado, lo que ha ayudado a impulsar los precios del gasoil a niveles récord en Europa y Asia."
- "Los precios del gas en Europa subieron otro 19% el lunes después de que Rusia dijera que cerraría temporalmente un importante oleoducto por un mantenimiento inesperado a finales de este mes. El aumento en Europa arrastró al mercado de gas natural de USA un 5,6%, a su nivel más alto desde 2008. Los comerciantes esperan que los precios del gas y las tarifas de los petroleros aumenten aún más si China, que ha reducido su demanda por los bloqueos / cuarentenas a causa de Covid-19, cambia la tendencia antes del invierno."
Claves
Los líderes europeos se preparan para la posibilidad de que los flujos de gas natural ruso a través del oleoducto clave Nord Stream 1 nunca vuelvan a sus niveles de preguerra (el Nord Stream 2 nunca se inauguró aún cuando se encuentra terminado).
El GNL y los camiones cisterna que transportan el combustible tenían una gran demanda incluso antes del conflicto, ya que el cambio climático redujo la energía hidroeléctrica y muchas economías intentaron deshacerse del carbón para reducir las emisiones de carbono.
“Todo lo que hay se va a agotar”, dijo Toby Copson, jefe de comercio y asesoría de Trident LNG, con sede en Shanghái. "Efectivamente, tienes a Europa y Asia compitiendo entre sí y apuntalando el mercado".
buque metanero gnl.jpg
Buques metaneros se precisan.
Datos
- Ha aumentado el precio de los nuevos buques: US$ 240 millones por barco cuando hace un año eran US$ 190 millones.
- 257 buques están en la cartera de pedidos a nivel mundial, según la consultora Rystad Energy.
- Los astilleros de Corea del Sur, el mayor productor mundial de buques cisterna de GNL, no tienen capacidad disponible hasta 2027.
- Entre los mayores compradores de buques tanque de GNL se encuentra Qatar, esperanza de Europa para dejar de lado el gas ruso.
- Las tarifas diarias de flete de petroleros entre mediados de septiembre y mediados de noviembre han aumentado de US$ 47.000 diarios hace 1 año a US$ 64.000 hoy día y a US$ 105.250 para el período mediados de septiembre / mediados de noviembre, según Spark Commodities.
- Los clientes han desembolsado US$ 24.100 millones en pedidos de nuevos buques cisterna de GNL, incluidos los pedidos de 8 buques en agosto, en lo que va de 2022, según Stephen Gordon, director gerente de la empresa naviera con sede en Londres Clarkson.
- También ha aumentado la demanda de las llamadas 'unidades flotantes de almacenamiento y regasificación (FSRU).
- En Europa, se planifican 14 FSRU. Las tarifas de fletamento de FSRU han aumentado más del doble de la tarifa a principios de 2021.
- Alemania, que durante años había dependido del gas barato ruso, no tiene una sola terminal FSRU. Ahora, espera tener 2 FSRU para diciembre.
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