El Gobierno de Javier Milei dejó sin efecto la licitación de la Hidrovía luego de que una sola firma haya presentado oferta. Nación debe definir próximos pasos.
Este lunes (24/02), la Agencia Nacional de Puertos y Navegación (ANPYN) publicó en el Boletín Oficial la Resolución 7/2025 que dio de baja la licitación de la Hidrovía Paraná-Paraguay. La medida respondió a la poca cantidad de oferentes.
El Boletín firmado por el director ejecutivo, Iñaki Arreseygor, dejó sin efecto el procedimiento licitatorio después de que sólo se recibiera una oferta correspondiente a la empresa belga, Dredging (DEME). La firma había sido señalada en denuncias por presuntas irregularidades, lo que generó diferentes cuestionamientos y desalentó la participación de otros posibles oferentes.
El vocero presidencial, Manuel Adorni, había anticipado la determinación sosteniendo que la falta de pluralidad en las propuestas atentaba contra la competencia y la transparencia del proceso. En consecuencia, la ANPYN instruyó a su Gerencia de Asuntos Jurídicos para elaborar un informe detallado sobre el procedimiento licitatorio, el cual será remitido a la Comisión Nacional de Defensa de la Competencia para evaluar posibles prácticas anticompetitivas.
Según ANPYN, la convocatoria tuvo 11 empresas inscriptas para participar y 121 consultas. "De la apertura del sobre N° 1 se obtuvo como resultado una única oferta, presentada por la firma Dredging, Environmental and Marine Engineering", indicaron.
Ahora, la administración de Javier Milei deberá definir cómo va a garantizar la continuidad del servicio.
La licitación se había estructurado bajo el régimen de concesión de obra pública por peaje, conforme a la Ley 17.520, con el objetivo de garantizar el mantenimiento y operatividad de la Hidrovía, la Vía Navegable Troncal la cual transita alrededor del 80% de las exportaciones del país y conecta más de 60 terminales portuarias.
No obstante, la escasez de oferentes y las denuncias sobre la única empresa participante llevaron al Gobierno a reconsiderar el esquema de adjudicación.
En ese marco, desde el Ministerio de Economía señalaron que la decisión apunta a promover una nueva licitación con mayor concurrencia y competencia, en sintonía con el criterio de la Corte Suprema de Justicia de la Nación, que ha remarcado la importancia de estos procesos para obtener condiciones favorables para el Estado y prevenir sobreprecios.
Días atrás, después de la fallida licitación, Mauricio Macri se defendió de las acusaciones de hacer presiones para direccionar la elección de un oferente y apuntó contra Santiago Caputo acusándolo de estar detrás "de esa comisión trucha que se armó para la Hidrovía".
Todo desencadenó a partir de que el titular de la Agencia de Puertos denunció ante una comisión de Diputados que la licitación por la concesión de la Hidrovía fue blanco de un sabotaje, y responsabilizó de la caída del proceso aMacri y a su ex ministro, Guillermo Dietrich.
En base a ello, el líder del PRO, marcó distancia con el esquema que intenta implementar el Gobierno, por lo que criticó: "Intentaron hacer una licitación sin competencia y fracasaron". A raíz de ello, dejó en claro que dentro de su gestión se hicieron "cientos de licitaciones, todas transparentes". En tanto exigió explicaciones de por qué "fracasó".
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