El caso Air Class Cargo
En 2024, el Gobierno emitió la resolución 49/2024 por la Secretaría de Transporte, donde se aprobó el “proceso de otorgamiento de las autorizaciones aerocomerciales de servicios aeroportuarios operacionales y de rampa en general” para “para abrirle el juego a nuevas empresas y terminar con el monopolio de Intercargo", había dicho el vocero presidencial Manuel Adorni al anunciar la medida en conferencia de prensa tras una medida de fuerza realizada por los trabajadores de la empresa estatal.
Tras eso, el 3 de enero se autorizó a Air Class Cargo S.A. a prestar servicios de rampa en los aeropuertos del país.
Air Class Cargo hasta el momento operaba solo en el Aeropuerto Internacional de Carrasco, ofreciendo servicios de vuelos chárter y courier entre Montevideo y Ezeiza.
Pero los gremios aeronáuticos alertaron que, sin un marco de control adecuado, nuevas empresas sin suficiente experiencia en gestionar más vuelos y en grandes aeropuertos podrían generar demoras y accidentes.
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