No obstante, esta suspensión de actividades no es un hecho aislado ya que, en lo que va del año, las exportaciones de autos argentinos a Brasil cayó un 30%, según datos de la Asociación de Fábricas de Automotores (ADEFA).
La política económica del gobierno de Lula Da Silva, que aumentó la tasa de interés para controlar la inflación, afectó el financiamiento de los autos, reduciendo así la demanda en el principal mercado de exportación de Argentina.
Señal negativa
A principios de 2025, General Motors ya había lanzado un plan de retiros voluntarios con el propósito de reducir su planilla, desvinculando a unos 300 empleados. Ahora, la suspensión de la producción intensifica la duda sobre la estabilidad laboral dentro de la empresa.
Un antecedente reciente es el año 2024, cuando la automotriz tuvo que enfrentar diversas interrupciones en su producción debido a problemas con el suministro de piezas y la baja demanda. En ese entonces, la compañía redujo su pronóstico de fabricación anual de 430.000 a 330.000 unidades, aunque luego logró una leve recuperación.
Además de la situación con Brasil, la industria automotriz argentina se enfrenta a otros retos, como el aumento de la importación de vehículos chinos a precios más competitivos.
"Los trabajadores ven que la situación no mejora y saben que lo que está pasando no es una buena señal", lamentó Gazzera.
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