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Cuándo será el día en que bajen los combustibles en la Argentina: Habló Marín

Horacio Marín, titular de YPF, estuvo en el predio de la SRA de Palermo y dio algunas definiciones sobre los precios de los combustibles y sobre Vaca Muerta.

¿Es posible que algún día bajen los precios de los combustibles en la Argentina? ¿O habrá que esperar al día en que las vacas vuelen? En el actual contexto, con el precio del petróleo rozando los US$100 cualquiera lo vería difícil y así lo confirmó Horacio Marín, titular de YPF.

"Todavía no llegamos al valor de equilibrio para bajar el precio de las naftas", dijo a 'Radio Rivadavia' desde el predio de la Sociedad Rural Argentina (SRA) de Palermo.

Se suma a ello que los precios internacionales del petróleo siguen en alza y rozan hoy los US$100 ante la persistencia de los ataques entre Estados Unidos e Irán y la inseguridad del tránsito fluvial por el estrecho de Ormuz.

El Brent avanza durante esta jornada 7,00%, cotizando a US$100,66 por barril, mientras que el crudo West Texas Intermediate (WTI), de referencia en Estados Unidos, trepa un 5,50% y se ubica en 91,61 dólares por barril.

Antes de la ofensiva estadounidense e israelí contra Teherán, el 28 de febrero, el Brent cotizaba en torno a los US$73 por barril, valor al que retornó tras el acuerdo de paz alcanzado entre los países involucrados, pero en los últimos días volvió a avanzar por nuevos desencuentros.

De esta manera, en lo que va del mes el Brent escala cerca de un 37% y vuelve a los US$100 después de dos meses. La última vez que se había ubicado en ese valor fue el pasado 26 de mayo.

El retorno de la tendencia alcista en el precio del crudo se da frente al cese de la tregua acordada entre Estados Unidos e Irán, que incluye ataques de ambos lados tras la declaración de Donald Trump sobre el fin del acuerdo al señalar que "se ha terminado".

En las últimas horas, Irán aumentó los controles sobre el estrecho de Ormuz y se agregó el bloqueo de los hutíes de Yemen (aliados de Teherán) al estrecho de Bab el-Mandeb, lo que amenaza con un conflicto de mayor dimensión.

En este caso, la restricción de la circulación por ahora solo aplica a los barcos de Arabia Saudita, en respuesta al bloqueo saudí sobre Yemen y al reciente ataque contra el aeropuerto internacional de Saná.

El estrecho de Bab el-Mandeb conecta el mar Rojo con el golfo de Adén uniendo Asia con Europa y concentra la circulación de un 12% del comercio global, incluyendo millones de barriles de crudo, por lo que la inseguridad para transitarlo enciende las alarmas sobre el efecto en el costo de los productos que se mueven por la zona.

De esta manera, la continuidad de las agresiones y la profundización del alejamiento de las negociaciones entre Estados Unidos e Irán junto a la inestabilidad del tránsito fluvial seguro por el estrecho de Ormuz y el de Bab el-Mandeb impacta de lleno en los mercados energéticos.

Esta dinámica internacional condiciona el valor interno de los refinados y posterga cualquier ajuste a la baja en el mercado local.

Ante este panorama, es que el máximo responsable de la petrolera atenuó las expectativas de un alivio inmediato para los consumidores al señalar y remarcar que: "Con estos precios se dilata más".

Impacto en el mercado local

Para amortiguar los shocks externos generados por los conflictos armados globales, YPF y el sector aplicaron un esquema de estabilización en los valores de venta. Con esta metodología se buscó evitar traslados abruptos de las cotizaciones internacionales hacia los surtidores locales.

Marín fundamentó la efectividad de este mecanismo corporativo de contención: "Decidimos hacer un buffer de precios donde no subimos todo lo que había que subir y cuando bajaba compensábamos".

Sin embargo, confirmó que la brecha técnica persiste e impide por ahora un punto de convergencia que garantice un reajuste descendente en los precios al público...

¿Llegará ese día?...

Vaca Muerta y Neuquén

Por otra lado, en cuanto a Vaca Muerta, Horacio Marín ponderó las cualidades geológicas y estratégicas del desarrollo hidrocarburífero argentino al sostener que "somos un lugar apetecible porque Vaca Muerta es una roca de calidad superior a las americanas y somos un lugar de suministro seguro".

En relación con los volúmenes productivos, el titular de la firma estimó que hacia finales de año la producción nacional de petróleo podría alcanzar un nivel de 1 millón de barriles diarios. De concretarse los planes de infraestructura y transporte, esa misma cifra se transformará en capacidad efectiva de exportación hacia el periodo 2031/2032.

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