En esa línea, estimó que la nafta de tipo 'Súper' de YPF pasaría de los $311 actuales por litro a unos "$410-415" si se aplicara ese ajuste.
De todos modos, aclaró que "no necesariamente ese es el cálculo que van a hacer las petroleras".
"Hay que ver en las refinadoras qué cálculos entran a tallar" dijo y enumeró factores como el tipo de cambio, el precio del barril de crudo y el de los biocombustibles para el corte obligatorio y "los impuestos que están congelados desde hace más de 2 años". "No sabemos qué va a pasar", agregó.
Sobre los tributos, explicó que deben actualizarse "cada 3 meses según el costo de vida" y estimó por dicho congelamiento un "atraso del 300%".
Al señalársele que se esperaría que Milei no aumente impuestos, Castellanos recordó que estas alícuotas específicas están previstas por ley.
"Si se tienen en cuenta estos factores, el importe (del precio de los combustibles) puede ser otro", dijo.
Respecto al impacto de las subas en los combustibles en el resto de la economía, Castellanos consideró que las mismas se trasladan "en una proporción mucho mayor a la que debería tener". "En la práctica, los formadores de precios de otros productos dicen que si el gasoil subió 10%, todo tiene que subir 10%. Eso no es así", aseguró.
Consultado sobre si compartía la política de precios diferenciados para la exportación y el mercado interno, Castellanos dijo que "no necesariamente debería ser así". "El precio de los combustibles, como el de cualquier otro producto, tiene que estar relacionado al costo de su elaboración más una rentabilidad razonable. En la práctica, las compañías petroleras tienden a eso, y tengo entendido que el nuevo presidente va a inclinarse a ese cálculo", concluyó.
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