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El empresario Santiago Cúneo exhibió un documento, ante las cámaras, firmado por la abogada Andrea González Campos, por Epsur; y Cúneo, por Febra Petrol, actualizando el convenio y renunciando a acciones judiciales, a cambio que se normalizaran las entregas, lo que, es de suponer, no ocurrió y fue el motivo por el que Cúneo explicó la operatoria ilegal en que incurriría Lázaro Báez.
Sin embargo, no solamente Lázaro Báez estaría involucrado.
De acuerdo a Cúneo, el petróleo crudo de Lázaro/Epsur es transportado a las instalaciones del ex Depósito de Fabricación de Combustibles Militares, en Campana, provincia de Buenos Aires. En los años '90, esa destilería fue privatizada a favor de la empresa Rhasa (Rutilex Hidrocarburos Argentinos S.A.), que hoy día volvió a control del Estado porque la controla la petrolera Enarsa, un invento de Néstor Kirchner y Julio De Vido.
Ahora se conoce uno de los posibles motivos por los cuales se creó Enarsa: no solamente organizar la importación de combustible cuando YPF era controlada por Repsol, sino también coordinar la destilación y comercialización del crudo 'en negro' que proveería, entre otros, Lázaro Báez.
En esa instalación que es de Rhasa pero también de Enarsa tiene su sede otra 3ra. empresa, Pobater, que según Cúneo es una sociedad entre Horacio Sambucetti y Julio De Vido.
Aparentemente, Sambucetti se encontraba en serios problemas legales hasta que gracias a esa destilería logró ingresar a la mesa chica de Julio De Vido, quien a su vez logró concretar un entendimiento entre Pobater y la petrolera rusa Lukoil.
Sambucetti aparece como el representante legal de Pobater.
De acuerdo a Cúneo, Epsur/Pobater deberían garantizar la provisión de combustible a todos sus clientes en igualdad de condiciones. Pero él fue sorprendido en que sus camiones demoraban 3 días en lograr que los cargaran, y preguntó cuál era el motivo de la demora. Así fue informado que tenían prioridad los camiones que pagaban en negro, origen de una fortuna considerable si se tiene en cuenta que cada camión tiene una carga equivalente a $ 106.000, a precios de hoy.
¿Cuántos camiones en negro saldrían por día de esa instalación? Se ignora pero sí afirmó Cúneo que ese es parte del dinero que luego debía blanquearse en La Rosadita, las oficinas de SGI, acerca de lo que tan abundamentemente informó ya Jorge Lanata en Periodismo Para Todos (Canal 13).
