“La OACI señaló el progreso realizado en todas las áreas evaluadas: Legislación aeronáutica primaria y reglamentos de aviación civil (LEG) pasó de un 68,18% de cumplimiento a un 95,45%; Organización de Aviación Civil (ORG) de un 41,67% a un 83,33%; Licencias y capacitación de personal (PEL) de un 87,36% a un 95,29%; Aeronavegabilidad de Aeronaves (AIR) de un 60,78% a un 83,33%; Investigación de Accidentes e Incidentes de Aviación (AIG) de un 89,29% a un 96,43%; y Aeródromos y Ayudas Terrestres (AGA), de un 70,23% a un 85,50%”, explicaron desde el Gobierno nacional.
Al mismo tiempo, OACI mejoró las calificaciones en operación de aeronaves (80,5%) y servicios de navegación aérea (77%). Se trata de dos aspectos sensibles ya que tratan directamente la acción de vuelo y operación de torres de control.
Aeroparque.jpg
ANAC celebró informe de OACI sobre Argentina.
Argentina bajo la lupa
Durante 2024, Argentina estuvo muy cerca de perder su Categoría 1 en la calificación de la Administración Federal de Aviación (FAA de Estados Unidos), lo que hubiera puesto en jaque los planes de ampliar la oferta de la industria aerocomercial en el país. Ese estatus, difícil de conseguir y más aún de recuperar, se mantuvo gracias al accionar de la intervención de ANAC en combinación con las fluidas relaciones diplomáticas entre el Gobierno argentino y la Casa Blanca.
No obstante, ese mantenimiento no implicó una pausa en la fiscalización de los organismos internacionales, que notaron un avanzado deterioro en el sistema aeronáutico local. Una alerta que evidentemente continúa vigente y pone a Argentina en el mapa de los cuestionamientos.
Más noticias en Urgente24:
Debate porteño: acusaciones cruzadas frente a cámaras y pelea Ramiro Marra-Santiago Caputo fuera del set de TV
Pakistán en alerta máxima: India lanzaría un ataque en las próximas horas
El futuro de Vicentin, en manos de la CSJN
Los cajeros automáticos ya no exigen tarjeta: Cómo operar sin ella
