El freno de la Justicia
El decreto 461/25 tuvo hace una semana un fallo cautelar de la Justicia Federal que puso freno provisorio al cierre de la DNV, a partir de la presentación de otro sindicato de empleados de Vialidad Nacional, el SEVINA.
Entre los justificativos, la Justicia advirtió sobre el peligro de la decisión del Ejecutivo que podría generar "traslados forzosos, desvinculaciones encubiertas o vaciamientos funcionales".
Sin embargo, para ser derogado definitivamente requiere el rechazo de ambas cámaras del Congreso.
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El vocero presidencial, Manuel Adorni, anunció que "el Gobierno apelará la suspensión del decreto que determina la disolución de Vialidad Nacional".
NA
"El Gobierno apelará la suspensión del decreto que determina la disolución de Vialidad Nacional", posteó en su cuenta de X el vocero presidencial, Manuel Adorni.
" La disolución de la DNV está argumentada en base a informes apócrifos del Ministerio de Desregulación, y nada menciona el decreto sobre quién o quiénes se harán cargo de la tarea que hoy realiza", señala el texto del Stvyara que llegó a mano del legislador del Movimiento Integración y Desarrollo (MID), y que referencia a las "falsedades" con la actuó Federico Sturzenegger.
Vialidad Nacional
Según Aleñá, "las únicas tareas determinadas en el decreto se basan en la vigilancia en cuanto a la seguridad vial, la creación de una agencia de control de concesiones, y el pase de todos los bienes muebles (maquinaria vial) e inmuebles al ámbito de AABE, y se omite designar a los organismos que llevarán a cabo las tareas que hace la DNV hasta el día de la fecha".
Además, agregó que "el cierre del organismo, lejos del pretendido objetivo del gobierno nacional en cuanto al mejorar el funcionamiento y reducir el sobredimensionamiento de la estructura del Estado, representa un grave perjuicio para la infraestructura, la cohesión nacional y la desaparición completa del concepto de patria".
También dio un detalle de todo lo que hace Vialidad Nacional y sus planta de personal, y afirmó que "el estado de las rutas es un factor directo en la siniestralidad vial" y que "una ruta en mal estado es una trampa mortal", una advertencia que ya realizó en otras oportunidades.
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