"No entendemos cómo quieren que lo hagamos: somos pocos y hay gente en proyectos, en administración, en conservación, por lo que están muy distribuidos. No van a dar abasto con tantas rutas", señaló.
Sobre esa línea, Ruiz Moreno mencionó la preocupación por la posible derogación del decreto que otorga autarquía a Vialidad Nacional. "Nosotros tenemos presupuesto propio, pero si nos centralizan vamos a perder el financiamiento que ya tenemos", indicó.
Vialidad Nacional en estado de alerta y nota para Pullaro
Teniendo en cuenta este escenario crítico, los trabajadores le enviaron una nota al gobernador, Maximiliano Pullaro, para expresar su inquietud ante el posible traspaso de rutas nacionales a jurisdicción provincial, una medida que el gobierno santafesino analiza en el marco de la reestructuración del Estado nacional. En base a ello, el próximo paso es solicitar una audiencia con el mandatario o con el ministro de Obras Públicas de la provincia, Lisandro Enrico.
Consultada por el medio local, AIRE, sobre posibles medidas de fuerza, comentó que se encuentran en estado de alerta y asamblea, aunque aclaró que por el momento no está en vista un plan de lucha "porque queremos visibilizar ante la población las consecuencias que puede tener esta medida".
La incertidumbre entre los empleados de Vialidad Nacional crece mientras esperan definiciones oficiales sobre su futuro laboral y el impacto que estos cambios podrían generar en la infraestructura vial de la provincia.
Hartazgo de Javier Milei
La semana pasada, Enrico junto a los ministros de Economía, Pablo Olivares, y de Desarrollo Productivo, Gustavo Puccini, estuvieron en Buenos Aires con autoridades nacionales en el Ministerio de Economía para volver a llevar los reclamos de la Provincia sobre las obras abandonadas y el estado de rutas que corresponden al Gobierno.
Arrastrando el pedido del año pasado (del cuál no hay respuesta alguna), la gestión de Pullaro exigió que se cumplan los compromisos de reparación de rutas. En caso de no ser así, aseguraron que el Gobierno de Santa Fe está dispuesto a tomar rutas nacionales para hacer un esquema y pasarlas a la provincia.
Cabe recordar que en diciembre de 2024, el Gobierno autorizó la ejecución de 10 obras públicas. Entre ellas se encontraban algunas reparaciones de los corredores que cruzan Santa Fe. Sin embargo, por el momento, no se llevaron adelante, lo que aceleró la euforia de la Provincia que mantiene su solicitud desde el inicio del mandato.
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El estado de las rutas nacionales genera descontento en Santa Fe.
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