Sergio Sasia es el secretario general de la Unión Ferroviaria al frente de la Confederación Argentina de Trabajadores del Transporte (CATT), peronista de la CGT, polémico en su concepción del mundo, tal como la mayoría de los sindicalistas argentinos.
Sergio Sasia al frente de la CATT repudió los dichos “anti-patrióticos” de José Luis Espert, quien prometió “cerrar Aerolíneas Argentinas” en el marco de su campaña electoral. Es cierto que es una frase extrema, más o menos como cuando Javier Milei promete cerrar el Banco Central aunque el caso de mandar a la quiebra a Alitalia para recomprar la marca en subasta es un caso muy interesante para evaluar y así reducir fuertemente los costos fijos.
“Estas desafortunadas palabras se suman a un ataque sistemático que, desde cierto sector político, vienen realizando contra nuestra Aerolínea de bandera para desprestigiar y denigrar a la compañía estatal y a sus empleados”, según el comunicado firmado por Sasia y el secretario de Prensa, Juan Pablo Brey (Aeronavegantes, ahora se entiende todo).
El concepto de 'antipatria' es muy berreta porque si quieren defender a Aerolíneas Argentinas organicen un debate profundo y racional sobre el mercado aerocomercial posible, intentando encontrar un equilibrio entre los intereses de los contribuyentes -que pagan los sueldos tanto de Sasia como de Brey- y los trabajadores, que al menos en Aerolíneas son demasiados y privilegiados.
Por lo menos debatir si amerita mantener las rutas internacionales, en las que Aerolíneas pierde dinero, o restringirlas para equilibrar las cuentas ya que en el cabotaje es donde Aerolíneas logra su mejor rendimiento.
Pero es ridículo cerrar una discusión por 'antipatriota': no hay nada más que antipatriota que un Gobierno que provoca una inflación de 3 dígitos anuales, y sin embargo Sasia defiende al Gobierno inflacionario.
Lo de la 'aerolínea de bandera' ya es un concepto obsoleto, un 'curro' al que se aferra Brey, quien no podría explicar cómo es que con flotas mucho más reducidas resulta que Flybondi y Jet Smart son mucho más eficientes que el elefante blanco que vuela con la marca Aerolíneas Argentinas.
Luego ¿quién dijo que a los contribuyentes le conviene mantener a los empleados de Aerolíneas en modo 'intocable' en vez de abrir un poco más las rutas aéreas a la competencia?
Brey habla de soberanía. La destrucción de la moneda, eso es renunciar a la soberanía, mucho más fundamental que una política aerocomercial flexible.
Y si está tan seguro de sus conceptos, que se permita ese debate público, con números concretos en vez de comunicados lastimosos de parte de dirigentes decadentes.
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