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Un pedido clave para el Gobierno de Milei pero... sin la participación del propio presidente.
Contra el 'porteñocentrismo'
Por otro lado, pero de manera continuada, el radical realizó otro encargo de manera pública, aunque sin la presencia del libertario, y manifestó: "Queremos pedirle al gobierno nacional que mire al interior productivo, al campo, a la industria, a nuestros puertos. Necesitamos infraestructura productiva, estratégica, necesitamos energía para poder producir, rutas, y una mirada de la Hidrovía que apunte fundamentalmente al desarrollo productivo".
En ese sentido, reiteró que "se cambie la mirada porteñocéntrica que hace que los recursos del interior terminen siempre cayendo en el AMBA y terminan siendo improductivos y yéndose en subsidios a través de punteros y barones del conurbano".
¿Y Milei?
Al finalizar el acto oficial, Pullaro brindó declaraciones y reconoció que "Hacia 14 años que un Presidente no venía aquí a la Bolsa de Comercio", por lo cual valoró: "es importante que pueda receptar lo que es el interior productivo".
Sin embargo, remarcó que "hubiese esperado que aquí, que el presidente hubiese al menos receptado lo que nosotros queríamos plantearle. Nosotros realmente necesitamos que el gobierno nacional, no sólo este, sino los últimos gobiernos que hemos tenido, empiecen a mirar al interior productivo, que dejen de concentrarse en el AMBA a través de subsidios, punteros, programas, planes, barones, que han llevado a la Argentina a lo que es hoy, con niveles de pobreza únicos".
Obras públicas... a la deriva
El pasado jueves, el ministro de Obras Públicas de la provincia, Lisandro Enrico, volvió a viajar por novena vez para realizar gestiones ante el Gobierno y reclamar que se reparen las rutas que le corresponde mantener a Nación y que jamás envió una respuesta.
Pese al acuerdo entre la administración de Milei y el Gobierno de Santa Fe que tuvo lugar a fines de junio, las obras siguen frenadas, por lo cual la Provincia exige que las cedan para lograr volverlas a poner en marcha, fundamentalmente las prioritarias.
En la previa al encuentro con el secretario de Transporte del Ministerio de Economía de la Nación, Franco Mogetta, Enrico brindó detalles al medio local, AIRE sobre los trabajos en marcha en la provincia, que tienen que ver con las reparaciones de rutas, acueductos, etc.
Uno de los puntos donde más énfasis puso fue en la Ruta Nacional 178. "Arrancamos en diciembre a pedir que reparen esas rutas: la 178, la 11, a la 33. Inclusive ofrecimos parte del asfalto, que al final usaron para reparar la 11 en la zona del Puerto", señaló.
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Rutas nacionales en falta.
Posteriormente añadió: "Llegamos a junio y se comprometieron a reactivar una obra de reparación, porque Vialidad Nacional para esas rutas nacionales tiene que contratar una empresa vialera que tenga los equipos, el personal y la inversión fuerte que hay que tener. Eso es lo que estamos esperando que activen, que a las empresas que tenían un contrato con esa ruta les paguen para que arranquen".
"A eso se comprometieron en junio cuando firmamos el convenio entre el gobernador y Francos. Desde junio a hoy, esa obra no empezó, por eso viajamos permanentemente. Lo que vemos, en fondo, es que estamos pidiendo que reparen pozos y eso es una solución para hoy que dentro de tres años se rompe de nuevo. Que las pasen a la Provincia y los santafesinos las vamos a reparar como hicimos con tantas otras rutas que nos cedieron y como vamos a hacer con el puente carretero, pero que nos den los permisos para poder hacerlo", sentenció.
Por su parte, en relación a la 34 contó que "Es una obra nacional, tiene previsto terminar tres partes, pero todavía no le han pagado a la empresa para que retome. Tienen que hacer entradas a las localidades, obras de seguridad, dársenas de ingreso y terminar con parte de la iluminación".
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