“Tenemos, también, toda una discusión sobre los tamaños de las estaciones de servicio. Nosotros queremos liberar totalmente las restricciones de tamaño, que son bastante restrictivas. El decreto está escrito y ya está en proceso para el autoabastecimiento”, sostuvo Sturzenegger.
También, otra desregulación anunciada por el ministro es que las estaciones no tendrán la exclusividad de la carga eléctrica de los vehículos “porque cuando vos tengas autos eléctricos, vos vas a ir a un restaurante y vas a querer cargar el auto cuando estás comiendo. O en el shopping. Nos estamos asegurando que el despacho de energía eléctrica para el transporte se haga en un espacio de total libertad y que no ocurra, digamos, con un nichito de negocios particulares", explicó.
Por otro lado, el ministro dijo que antes de fin de año pretende derogar la norma que indica el método para la limpieza de los tanques de almacenamiento de petróleo y cada cuánto debía llevarse a cabo ese proceso. “¿A quién está protegiendo esa regulación? ¿A Doña Rosa? Si acá estamos hablando de dos adultos, dos empresas que se ofrecen quizás el servicio de tancaje”, señaló.
Por último, Sturzenegger adelantó que lo mismo hará con la importación de bienes de capital usados, donde se eliminará el requisito de Certificado de bienes usados. “Imagínense lo que puede hacer la industria metalmecánica de Santa Fe con las máquinas que hay en Italia que tienen uno o dos años de uso. Se podrían comprar para hacer una revolución industrial en Argentina y, sin embargo, no se animan a comprarla porque después no saben si en la Aduana se la van a permitir pasar o no”, mencionó el ministro.
Debate
Interesante cruce entre lectores de la web especializada EconoJournal:
#Miguel C. Ramos Mejía: "La condición de autodespacho es extrema, no es habitual que un cliente sepa manipular, posicionar y habilitar correctamente un pico de surtidor; en principio el automovilista no está capacitado para hacerse cargo de esta operación, que mal ejecutada, conlleva riesgos considerables. Ocasionalmente presencié proyectos dentro de YPF con puntos de despacho de dos islas para autoservicio exclusivo, o dentro de una estación grande establecer una isla para autodespacho, ambos proyectos fueron dejados de lado porque el publico demostró muchos inconvenientes, principalmente asociados con salpicaduras de combustible al no desplazar correctamente el pico y tramo de manguera."
#Guillermo Mackey: "Estimado, en Europa, Canada, USA, Australia, entre otros la autocarga es habitual, y la carga con un despachante tiene un cargo extra !!! Tenemos que mirar hacia adelante y no caer en operativas retrogradas."
#Diego: "Pucha, Miguel. En el resto del mundo deben ser genios, una pena que acá no podamos."
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