Las deudas del PAMI también fueron parte de la conversación: "hace un año que los municipios no estamos cobrando por nuestras prestaciones", reprochó, y explicó que, como en los casos mencionados anteriormente, son los municipios los que deben hacerse cargo con fondos propios, pese al convenio suscripto, para garantizar la atención médica.
El intendente Juan Pablo Vassia exponiendo en la Comisión de Asuntos Constitucionales de Diputados.
Foto: captura video.
El impuesto a los combustibles fue otro de los reclamos, dado que "Nación recauda esos impuestos y no los usa para sus fines, como ser obras viales, sino que los mete en bicicleta financiera, se está quedando con esa guita".
Cabe recordar que en Diputados ya se presentó un pedido de informes al Gobierno para que explique qué ocurrió desde enero de 2024 con los recursos del Sistema Vial Integrado (SISVIAL), que es un fondo fiduciario financiado con una parte del Impuesto a los Combustibles Líquidos que debe utilizarse para financiar la construcción, el mantenimiento y la rehabilitación de la red vial.
La obligación de usar lo recaudado por el SisVial sólo en obras viales es taxativa, pero desde que Javier Milei llegó a la Casa Rosada, la tasa de subejecución del SisVial ascendería al 73,8%.
De hecho, hay una investigación judicial en curso por esta cuestión: en agosto pasado, el juez Ariel Lijo ordenó medidas de prueba para conocer el destino de más de $1,5 billones recaudados mediante el impuesto a los combustibles, de los cuales se ejecutó apenas una cuarta parte mientras el resto generaba rendimientos financieros que se utilizaron para sostener el "equilibrio fiscal".
Había sido el propio vocero presidencial, Adrián Ravier, el que admitió que el Gobierno destina a “lograr el equilibrio fiscal” un porcentaje del SISVIAL que debería ser usado exclusivamente para obras viales.
También se expuso la necesidad del "reparto federal" y "equitativo" de los subsidios al transporte público, luego de que el Gobierno nacional anunciara un incremento en los subsidios sólo para los colectivos que operan en la zona del AMBA, discriminando al resto de las provincias y municipios, donde el valor de los pasajes sigue aumentando.
Juan Pablo Vassia: El compromiso de los diputados y la opción judicial
El intendente Vassia explicó a Urgente24 que en la reunión de la Comisión de Asuntos Municipales, "los diputados se han comprometido, en el marco del debate por el Presupuesto 2027, a introducir algunas correcciones en dicho proyecto, como ser el Plan Remediar y el tema de los subsidios al transporte público" .
Consultado acerca de si realizaron, o piensan realizar, alguna presentación en la Justicia por estos reclamos, Vassia dijo que apuestan primero al diálogo legislativo, con la esperanza de que puedan incorporarse estos temas en el Presupuesto 2027. Pero aclaró que no descartan recurrir a la Justicia por las deudas del PAMI.
"No llegamos a instancia judicial pero en el caso de PAMI no descartamos hacerlo", advirtió el jefe comunal de Idiazábal en diálogo con Urgente24.
Del encuentro participaron unos 80 intendentes -algunos de manera presencial y otros virtual-, como -además del mencionado Vassia- Pablo Javkin (Rosario), Rossana Chahla (San Miguel de Tucumán), Pablo Corsalini (Pérez, Santa Fe), Rosario Romero (Paraná), Juan Manuel García (Machagai, Chaco), Isa Castagnino (Victoria, Entre Ríos), Emiliano Paredes (Tanti, Córdoba), Claudia Alejandra Godoy (San Marcos Sud, Córdoba), Silvio Miguel Sotero (San Bernardo, Chaco), Alejandro Santiago Arenas Diez (Capilla del Monte, Córdoba), Francisco Iser (General Roca, Córdoba), Franco Villar (La Playosa, Córdoba), Emiliano Melero (Santa Fe), Pio Oscar Sander (Juan José Castelli, Chaco), Maricel Fernanda Sánchez (Charbonier, Córdoba), Daniel Alejandro Passerini (Córdoba), Pablo Grasso (Río Gallegos) y Francisco Baggio (Neuquén), entre otros.
Subsidios al transporte en AMBA, la gota que rebasó el vaso
Si bien los intendentes y algunos gobernadores vienen reclamando por varios de los temas mencionados al comienzo de la nota, la convocatoria a la reunión de la Comisión se produjo luego de que el Gobierno nacional oficializara una actualización de las compensaciones económicas para las líneas de colectivos de jurisdicción nacional que operan en el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA). Fue la gota que rebasó el vaso...
A través de la Resolución 80/2026, la Secretaría de Transporte estableció un nuevo esquema de costos hasta enero de 2027 y autorizó el pago de $38.840 millones a las empresas por diferencias de recaudación acumuladas entre junio y septiembre.
Esta cuestión generó una vez más el fastidio en representantes de distintos bloques provinciales, en medio de las negociaciones que el oficialismo debe llevar adelante para la aprobación del Presupuesto 2027.
El propio gobernador cordobés, Martín Llaryora, se expresó públicamente por la medida del Ministerio de Economía de la Nación: "Una vez más, el Gobierno nacional aumenta los subsidios al transporte del AMBA y le da la espalda a Córdoba y al interior". Además, a través de la red social X, calificó la política como "discriminatoria y populista, igual que el kirchnerismo" y reclamó que los recursos se distribuyan con un criterio federal.
Natalia de la Sota pareció responderle al gobernador de Córdoba, cuando en su cuenta de X lanzó: "Sin el acompañamiento de quienes votaron las malas leyes de Milei en el Congreso, otra hubiera sido la historia".
"El daño no lo hicieron solos. También son responsables quienes les dieron las herramientas para hacerlo", cuestionó la diputada nacional por Córdoba.
El intendente rosarino Pablo Javkin también había salido con los tapones de punta tras el anuncio del Gobierno de Milei por los subsidios al transporte:
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