Desde las fábricas afirman que no es así y que el stock de unidades que hoy hay está, en una proporción mayor a la media de los últimos años, en manos de los concesionarios.
"Antes el stock estaba repartido 60% en manos de los concesionarios y 40% concesionarios y fábricas, hoy eso está 70% en los dueños de los salones de ventas y el resto en los playones de las fábricas", se defendió una fuente del sector fabril.
Las automotrices acceden a un cupo de dólares establecido que tienen que utilizar para producir y para importar, lo que genera una especie de "sábana corta" para la industria que tiene que priorizar destinar divisas a cada negocio y que, en muchos casos, optaron por no seguir endeudándose con sus casas matrices para poder importar.
Respecto a este último punto, el viernes pasado se conoció que el Gobierno acordó una suba de 54% en el monto de divisas mensuales a las que pueden acceder.
La ministra de Industria, Débora Giorgi, informó a las compañías que dispondrán de 231,7 millones de dólares mensuales para giro comercial y pago de inversiones del sector, parámetros que regirán hasta el 30 de junio próximo, indicó el matutino.
Mientras el plan PROCREAUTO sigue sin lograr la reactivación del sector, la ministra y el secretario de Comercio, Augusto Costa, comunicaron a las marcas que, desde ayer (2/03), podrán acceder a US$ 154 millones al mes para sus obligaciones comerciales. Además, Giorgi "garantizó el total de lo solicitado" para los planes de inversión, lo que significa US$ 77,7 millones adicionales mensuales.