YPF tiene más del 50% de participación en la comercialización de naftas y gasoil, con presencia en todo el país.
Las limitaciones de la planta de Ensenada le pusieron mayor presión a la
erosión de la balanza comercial energética que por 2 años consecutivos tuvo resultado negativo. De acuerdo a los
últimos datos del INdEC, el 1er trimestre de 2013 cerró con un déficit de US$800 millones. El año pasado, los 1ros 3 meses del año habían arrojado un
saldo favorable por US$371 millones,
previo a la expropiación de YPF, ocurrida en abril de 2012.
Al final del 1er trimestre, antes de que se afectara la planta de YPF, se habían destinado US$2.090 millones a la importación de combustibles, lo que repercutió con un incremento del 57% respecto al mismo período de 2012. Por el contrario, las exportaciones se contrajeron un 28% al ingresar US$1.282 millones, alrededor de US$500 millones menos que en los 3 primeros meses del año pasado, siempre según el registro del Instituto Nacional de Estadísticas y Censos.
Desde Santa Cruz, la presidente Cristina Fernández defendió el martes la expropiación del 51% de la compañía, aunque advirtió que "hay buenos y malos gestionadores en el sector público y en el privado".
Según los datos provistos por Reuters, fueron alrededor de 140.000 barriles los que llegaron por día desde el mercado europeo a la Argentina durante el mes que termina este martes, lo que representa 3 veces el promedio de compras a USA en 2012.
La agencia también señala que se encuentran "reservados" alrededor de "11 cargamentos" de gasoil estadounidense y europeo para ser entregados entre mayo y junio, luego de que YPF lanzara una licitación por 450.000 toneladas.
Según Reuters, el calendario del despacho de las embarcaciones mostró que Vitol, Mercuria, Gunvor, Noble y Glencore habían reservado los cargamentos en esa ruta. "Los arbitrajes económicos no han favorecido la ruta (Europa hacia Argentina) por un tiempo, pero con el asunto de la refinería se abrió (la ruta)", dijo un operador a esa agencia.
A comienzos de abril, un incendio en la mayor refinería del país, con una capacidad de 28.500 metros cúbicos por día, dañó una unidad de coke, forzando a la empresa a aumentar las importaciones.
Galuccio, estimó que, tras realizar algunas reparaciones, la refinería logrará procesar un máximo de 24.000 metros cúbicos a fines de mayo.
Fuentes del sector petrolero en Buenos Aires citados por Reuters estiman que a partir de entonces Argentina deberá importar 3 cargamenos de gasolina y tres de diésel, de entre 30.000 y 40.000 metros cúbicos cada uno, durante al menos dos años.
3 cargamentos de nafta van también rumbo a Argentina desde Europa, y varios fueron reservados desde la Costa del Golfo de USA, dijeron operadores y fuentes navieras. El viernes cerró una nueva licitación de YPF, que aún no fue otorgada, dijeron operadores a Reuters.
