"Mucha de la demanda en cargamentos para el próximo año está concentrada en esta licitación (...) Va a aumentar la demanda de buques de GNL y subir los precios diarios", señaló la fuente consultada por la agencia de noticias.
Otro de los impulsores de la suba es Japón, que traslado su consumo energético al gas luego del desastre de Fukuyima, que dejó fuera de juego a sus centrales nucleares.
Un fuente de Enarsa citada también citada por Reuters dijo que la compañía estatal aguardará al "verano europeo", cuado merma la demanda y bajan los precios, para convocar a un nuevo concurso.
El GNL se convirtió en un actor central de la estrategia energética del Gobierno Nacional, enmarcado en el creciente aumento de las importaciones energética.
En 2008 el uso del gas natural licuado se convirtió en una opción necesaria ante la declinación productiva local y la imposibilidad de Bolivia de entregar los volúmenes acordados.
Ese año llegó el 1er buque metanero que fondeó en la localidad de Ingeniero White, en Bahía Blanca. El 1er año se recibieron 5 cargamentos. En 2009 el número ascendió a 12. En 2010 a 22. Y se estima que el año pasado llegaron alrededor de 50 embarcaciones, ya que además se puso en funcionamiento un 2da terminal regasificadora en el partido de Escobar.
Sin embargo, desde Enarsa dijeron a Urgente24 que aún "no hay novedades" respecto al acuerdo definitivo.
Eso incluye además compras de gas boliviano y de combustibles líquidos.
Sin embargo, el Estado recuperaría al menos de una parte del desembolso por el gas importado a través del cargo tarifario que incluyó en las boletas del servicio de gas de red y que elevó en hasta un 200% el valor de la factura que abonan los usuarios.
