El fin de la era del Volkswagen Gol marcó la historia del automovilismo en Latinoamérica. Con la defunción del compacto más exitoso de la marca en la región, se terminaron años de liderazgo de la compañía alemana en el segmento más accesible.
Para su reemplazo, Volkswagen lanzó el Polo Track. La versión más “base” del Polo llegó para ser la entrada de gama de la marca, aunque ofreciendo un escalón más de calidad y precio que muchos en la región no pueden alcanzar.
Sin embargo, el reemplazo del Gol por el Polo Track no sería para siempre. De hecho, Volkswagen ya se encuentra trabajando en lo que algunos llaman “el sucesor” del Gol.
El proyecto de reemplazo se conoció a través de la publicación de un concept car llamado Yeh y se ubicará por debajo del Nivus en la oferta de Volkswagen en nuestro mercado, según señaló el sitio Motor1. Por lo que el nuevo Gol sería un crossover al igual que casi todos los modelos nuevos.
Según estiman en Brasil, país donde se fabricaba el Gol, el nuevo modelo se basaría en la plataforma global MQB-A00, por lo que su producción podría extenderse incluso por fuera de la región. Algo que no sucedió con el Gol.
El proyecto, que ya estaría en marcha, tendría como fecha de lanzamiento al año 2025. hasta entonces, los fanáticos del Gol deberán conformarse con el Polo Track como reemplazante.
Fabricado por primera vez en 1980, el Gol copó el mercado brasileño y regional de una manera sin precedentes. Su relación precio-calidad era su principal fuerte de ventas.
Tan solo en Brasil, el Gol fue el auto más vendido entre los años de 1987 a 2014. Algo similar a lo que ocurrió en Argentina.
En Latinoamérica se fabricaron alrededor de 5 millones de unidades a lo largo de la historia. Además, de él surgieron variantes igualmente exitosas como Voyage, Saveiro y Parati.
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