Flybondi 4P
Agencias de Perú le reclaman seriedad a Flybondi.
FOTO: FLYBONDI
Qué pasa con Flybondi en Perú
Otro comunicado, más crítico con la aerolínea low cost, fue el que emitió la Asociación Peruana de Agentes Afiliados a IATA, donde se catalogó el desembarco de Flybondi a Perú como una “incertidumbre” por la falta de respuestas que la compañía ha brindado ante los incumplimientos señalados. Según esa entidad, las fallas de la empresa argentina han trasladado costos de compensación a las agencias de viajes peruanas.
Tras inaugurar la ruta Lima-Puerto Iguazú en diciembre de 2025, la aerolínea atraviesa una crisis operativa. La tasa de cancelación es del 23% entre enero y abril del 2026. Al ser la única operadora de la ruta, las cancelaciones sistemáticas dejan sin opciones a los operadores turísticos, señalaron desde APAAI. Tras inaugurar la ruta Lima-Puerto Iguazú en diciembre de 2025, la aerolínea atraviesa una crisis operativa. La tasa de cancelación es del 23% entre enero y abril del 2026. Al ser la única operadora de la ruta, las cancelaciones sistemáticas dejan sin opciones a los operadores turísticos, señalaron desde APAAI.
La situación de las operaciones internacionales de Flybondi es compleja aún a pesar de los esfuerzos de la empresa para cumplir con dichos itinerarios. En ese sentido, la compañía destinó sus escasos recursos de flota a mantener abiertas las rutas internacionales y evitar sanciones más duras por incumplimientos durante la temporada alta.
Esta falta de seriedad afecta tanto a los pasajeros como consumidores como así también a las agencias que actúan como intermediarias de buena fé, apuntaron desde Perú. Esta falta de seriedad afecta tanto a los pasajeros como consumidores como así también a las agencias que actúan como intermediarias de buena fé, apuntaron desde Perú.
Flybondi en Argentina
De regreso al escenario local, las complicaciones operativas de Flybondi siguen en el foco de la industria aerocomercial local. Con decenas de cancelaciones diarias, la empresa que cambió de dueños recientemente no ha mostrado signos de recuperación concreta.
Con un plan prometido de inversiones por más de 1.700 millones de dólares, los inconvenientes de flota en tierra y la apertura de un programa amplio de retiros voluntarios indican una crisis contundente. Algo que se acentuó en las últimas semanas con demoras en los pagos de salarios al personal vigente.
A pesar de ello, Flybondi no ha sido objeto de grandes sanciones por parte de los organismos reguladores como ANAC o la Secretaría de Transporte. De hecho, las multas locales que enfrentó en el pasado reciente fueron impuestas por administraciones provinciales, que denunciaron afectación de sus circuitos turísticos por el incumplimiento de las programaciones.
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