Con el descargo, la empresa asociada al empresario argentino Leonardo Scatturicce habría ensayado un despegue de la crisis asegurando el diseño de un plan de recuperación a ejecutar próximamente. Ahora bien, la realidad indica que Flybondi volvió a operar con tan solo dos aviones y continuó incumpliendo compromisos e itinerarios programados para la temporada de invierno.
A todo ese frente operativo, ejecutivo y financiero se suman los problemas laborales. En ese sentido, la Asociación de Trabajadores Aéreos de Flybondi (ATAF) denunció el fracaso del plan de retiros voluntarios con un colapso en los pagos y una caída práctica de los puestos de trabajo, sumando salarios adeudados.
Para mitigar esa situación, Flybondi ensayó una suspensión parcial de las operaciones hasta septiembre, afectando el flujo de trabajo de pilotos y tripulaciones, quienes además corren el riesgo de suspender sus licencias por falta de horas de vuelo.
Flybondi volvió a volar tras más de diez días en tierra.
¿Qué dicen desde afuera?
En referencia a la crisis de Flybondi, el secretario General de la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas Pablo Biró denunció un presunto “esquema ponzi” detrás de la continuidad de la emisión de pasajes por parte de la aerolínea. El reconocido gremialista K sentenció el colapso de Flybondi como “una gran noticia”.
El piloto de Aerolíneas Argentinas aseguró además que lo de Flybondi se trata de “un milagro de seguridad” asegurando el inmenso riesgo operativo que la falta de control interno expuso a los pasajeros.
Es buena noticia que haya colapsado porque deben plata y no estemos lamentando accidentes, que estuvieron al borde de ocurrir varias veces. Si se hacían las auditorías, no podría haber volado ni un año. Flybondi fue irregular desde su nacimiento. Han llegado a deformar aviones que no volvieron a volar. Los pasajeros que viajaron lo hicieron en un estándar muy por debajo de la media, aseguró en diálogo con Futurock. Es buena noticia que haya colapsado porque deben plata y no estemos lamentando accidentes, que estuvieron al borde de ocurrir varias veces. Si se hacían las auditorías, no podría haber volado ni un año. Flybondi fue irregular desde su nacimiento. Han llegado a deformar aviones que no volvieron a volar. Los pasajeros que viajaron lo hicieron en un estándar muy por debajo de la media, aseguró en diálogo con Futurock.
Más noticias en Urgente24
Argentina fabrica torres eólicas pero China podría romperlo todo
Aerolíneas Argentinas lanza vuelos para la final: Cómo llegar Nueva York
Javier Milei intenta despegarse de Thatcher y avaló la bandera de Malvinas: "Válido y lícito"
