Por su parte, Adriana Sors, presidenta de la Cámara de Estaciones de Combustibles y Anexos de Entre Ríos, detalló que el costo laboral representa el 45% en la matriz total. “Si la remuneración de un operario de playa ronda hoy los US$ 950 a US$ 1.000 el 45% del mismo son las cargas sociales e impositivas”, planteó.
En Uruguay transitan el mismo combo de altos costos y legislación fuerte. “El costo laboral es del 50% y el marco normativo es muy complejo, entre la Constitución, las leyes y las ordenanzas. Cada vez hay más y cada vez más costosas”, aseguró Federico de Castro, de la Unión de Vendedores de Nafta del vecino rioplatense.
Tras las exposiciones de Perú, Honduras, República Dominicana, Ecuador, Guatemala, México, Paraguay, El Salvador, marcadas por similares realidades y algunos matices, los participantes coincidieron en que una alternativa para reducir los costos es la implementación del autoservicio, sistema que ya se implementa en varios países de la región. “Con márgenes regulados, costos subiendo, regulaciones que aumentan. Entonces pedimos que se regule el autoservicio para bajar costos. Creemos que es cuestión de tiempo”, plantearon desde la delegación de República Dominicana.
“Es el inicio de un cambio cultural que nos igualará al resto del mundo, que nos permitirá descomprimir los costos y seguir garantizando un buen servicio”, acotó Rodríguez, de CAPEGA.
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