Aerolíneas Argentinas, sin fondos del Tesoro
Según el comunicado de la empresa pública, el plan de renovación de flota se encaró sin pedirle recursos al Tesoro Nacional. Esto fue remarcado como un logro en vías de que la línea aérea alcance la autosustentabilidad por la actividad aerocomercial, sin tener que acudir a recursos públicos que garanticen su funcionamiento.
Este programa de inversión fue posible gracias a los resultados obtenidos por Aerolíneas Argentinas en los últimos ejercicios. En 2024, la compañía obtuvo un resultado operativo positivo de USD 56,6 millones, según sus estados contables auditados por KPMG. En 2025, ese resultado ascendió a USD 120,7 millones, sin recibir transferencias del Estado Nacional por primera vez desde que el Estado argentino se convirtió en el principal accionista de la empresa. Los estados contables correspondientes a ese ejercicio serán sometidos a aprobación de la Asamblea de Accionistas a principios de agosto, aseguraron. Este programa de inversión fue posible gracias a los resultados obtenidos por Aerolíneas Argentinas en los últimos ejercicios. En 2024, la compañía obtuvo un resultado operativo positivo de USD 56,6 millones, según sus estados contables auditados por KPMG. En 2025, ese resultado ascendió a USD 120,7 millones, sin recibir transferencias del Estado Nacional por primera vez desde que el Estado argentino se convirtió en el principal accionista de la empresa. Los estados contables correspondientes a ese ejercicio serán sometidos a aprobación de la Asamblea de Accionistas a principios de agosto, aseguraron.
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Recortes y nuevos resultados
Cabe recordar que, para alcanzar resultados financieros positivos, la empresa estatal redujo considerablemente su estructura de costos. Entre los principales recortes, estuvieron las rutas que estaban fundamentadas en la conectividad nacional y no en la rentabilidad económica, desconectando varios destinos que no dejaban rédito financiero.
Por otra parte, la renovación anunciada llegó como respuesta al reclamo interno de la planta de trabajadores, que señalaron un deterioro acelerado de parte de los aviones aún operativos de la flota.
La firma de estos acuerdos en Farnborough es un mensaje claro de confianza de la industria hacia nuestra compañía, y es el resultado de una planificación de largo plazo y de una gestión orientada a la eficiencia, la rentabilidad y la mejora de nuestro producto. También es la demostración de que el trabajo realizado en los últimos años nos permite volver a invertir, renovar la flota y seguir creciendo sobre bases sustentables, afirmó Fabián Lombardo, presidente de Aerolíneas Argentinas. La firma de estos acuerdos en Farnborough es un mensaje claro de confianza de la industria hacia nuestra compañía, y es el resultado de una planificación de largo plazo y de una gestión orientada a la eficiencia, la rentabilidad y la mejora de nuestro producto. También es la demostración de que el trabajo realizado en los últimos años nos permite volver a invertir, renovar la flota y seguir creciendo sobre bases sustentables, afirmó Fabián Lombardo, presidente de Aerolíneas Argentinas.
El plan de inversiones pone en duda la intención oficial de avanzar sobre una privatización de Aerolíneas Argentinas. Con la compañía dando señales concretas de autosustentabilidad y su directiva avanzando en una renovación consolidada, el plan libertario de vender la línea aérea a privados parece estar, al menos, postergado.
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