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China sigue creciendo en el aire.
TransNusa es una aerolínea regional joven de Indonesia. En 2020, su actividad se vio parada completamente por la pandemia y muchos arrendamientos de aviones se cayeron.
Ya en 2021, la empresa volvió a operar y debió renovar su flota. En esa necesidad, se convirtió en cliente de la china COMAC, a la que le compró dos ARJ21.
El avión, hasta entonces, había sido operado únicamente en China. Se lanzó de manera comercial hace 7 años y es operado por aerolíneas locales como Chengdu Airlines, Air China y China Express Airlines.
Además del ARJ21, China cuenta con el C919, el modelo local más conocido y dispuesto a competir con los famosos Boeing 737 y Airbus A320. A ese modelo se sumaría, en los próximos años, el desarrollo del avión de fuselaje ancho CR929, competidor nato del Boeing 787 y el Airbus A330.
Para llegar a Occidente, los aviones chinos deberán superar numerosas certificaciones, que posiblemente demoren años para protección de empresas tradicionales como Boeing y Airbus. No obstante, COMAC podría ganarse espacio en mercados tercermundistas, ofreciendo acuerdos más accesibles para esos países.
