El conflicto, que duró varios años, generó que muchas marcas debieran responder a demandas por daños alrededor del mundo, con pérdidas millonarias para la industria. Pero no parece haber terminado ahí.
El caso Takata pareció volver a la vida el pasado viernes en Estados Unidos pero con otra compañía. Se trata de ARC, una empresa encargada de fabricar específicamente los infladores de los airbags que se equipan en más de una decena de marcas de autos alrededor del mundo.
Al igual que en el caso Takata, los infladores de ARC han sido apuntados presuntamente por inflarse y disparar, en algunos casos, metrallas de metal al interior de los vehículos. Todo ello fue conclusión de una investigación de más de 8 años de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de Estados Unidos (NHTSA).
El organismo, que fue cuestionado por la demora de la investigación, solicitó el pasado viernes el retiro de al menos 67 millones de unidades con peligro para los pasajeros. En contrapartida, la empresa calificó de “exagerada” la medida dispuesta por el Gobierno de Estados Unidos.
En la investigación, llevada a cabo en territorio estadounidense, se registraron nueve incidentes, algunos de ellos mortales, determinados por el presunto mal funcionamiento del inflador de ARC. Según la empresa, todos los casos relevados son “defectos de fábrica aislados”.
El primer incidente registrado, que detonó la investigación, fue el choque de una mujer que resultó gravemente herida en el airbag de su vehículo en Ohio en el año 2009. Desde entonces, los infladores de ARC están en la mira.
Según detalló la NHTSA, la autopartista podría tener presente el inflador en airbags instalados por marcas como Volkswagen, Audi, Ford, BMW, General Motors (Chevrolet en Argentina), Hyundai Motors, KIA, entre otras. La única que inició un recall específico fue GM, que pidió la revisión para un millón de vehículos en Estados Unidos.
Por el momento, se desconoce si el alcance de la advertencia llega al mercado argentino. La empresa ARC tiene fábricas en Estados Unidos, China y México, por lo que se presume que algunos importados podrían estar presentes en el país.
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