La actividad, en franco descenso en la última década, está atravesando un punto muy duro debido a las trabas impositivas y democráticas. En Argentina, los autos cero kilómetro tienen una carga impositiva que supera el 50% del valor.
Para las concesionarias, trasladar toda la presión a los usuarios no constituye un movimiento beneficioso. De hecho, el plan es absorber la corrida y poder actualizar de a poco los precios de venta al público.
Otros de los grandes afectados son aquellos con planes de ahorro. En esos casos, la movilidad de las cuotas puede llevar incluso a conflictos judiciales. “Hay poco stock de autos. La producción nacional es lenta porque las autopartes importadas vienen lentas. Y las unidades totalmente importadas requieren de autorizaciones que salen con cuentagotas porque faltan dólares en el Banco Central. El impacto se sentirá en los planes de ahorro. Pero habrá prudencia porque a nadie le interesa que se caigan y no puedan pagar”, señaló el empresario.
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