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El envión de las exportaciones: Primer semestre positivo para Santa Fe

Los puertos públicos de Santa Fe ratificaron su crecimiento en los primeros seis meses de 2025. El dinamismo de las exportaciones, uno de los impulsos.

SANTA FE. Los puertos públicos provincial ratificaron su crecimiento en los primeros seis meses de 2025. Entre enero y junio, las terminales de Rosario, Santa Fe y Villa Constitución movilizaron más de 110.000 toneladas y 10.000 contenedores adicionales en relación al mismo período de 2024, impulsadas por el dinamismo de las exportaciones agroindustriales y la mayor utilización del transporte fluvial.

Al respecto, el ministro de Desarrollo Productivo, Gustavo Puccini, indicó que estas cifras "posicionan a Santa Fe como la columna vertebral logística del país".

"La Hidrovía Paraná-Paraguay es clave para el desarrollo productivo federal que la Argentina necesita". "La Hidrovía Paraná-Paraguay es clave para el desarrollo productivo federal que la Argentina necesita".

Terminal Puerto Rosario: Auge contenerizado

La Terminal Puerto Rosario (TPR) movilizó 28.100 TEU (Twenty-foot Equivalent Unit sigla en inglés que se traduce como Unidad Equivalente a Veinte Pies en español, denominación para contenedores estándar) entre enero y mayo, un 49,6 % más que los 18.787 TEU de 2024, con picos mensuales por encima de 6.700 unidades entre exportaciones e importaciones.

Puerto de Santa Fe: Salto en agrograneles y contenedores

En el caso del Puerto santafesino, la Terminal Agrograneles pasó de 18.240 toneladas en el primer semestre de 2024 a 133.180 en 2025, un aumento superior al 600%. Operando exclusivamente por cabotaje, los embarques fluviales hacia puertos como San Lorenzo absorbieron unos 2.200 camiones y aliviaron el corredor Santa Fe–Gran Rosario.

En contenedores, la Terminal de Cargas Generales movió 291 TEU frente a los 144 de 2024 (+85%), con trasbordos nacionales de unidades vacías de 20 pies.

A raíz de ello, Mónica Alvarado, secretaria de Transporte y Logística, planteó: "Debemos explotar la potencialidad del río para descomprimir rutas colapsadas y avanzar hacia un sistema verdaderamente multimodal".

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El movimiento conjunto de las terminales de Rosario, Santa Fe y Villa Constitución consolidó a la Provincia como eje logístico nacional, gracias a la expansión de los embarques agroindustriales y el salto en la operatoria contenerizada.

Puerto de Villa Constitución: Leve retroceso, diversidad intacta

Entre enero y junio, en el Puerto de Villa Constitución se embarcaron 131.842 toneladas, un 5,4 % menos que las 139.519 t de 2024, aunque manteniendo una cartera variada -maíz, cebada forrajera, sorgo y arvejas-, con destinos en India, Omán, Emiratos Árabes, España, Polonia y Reino Unido.

Una estrategia con mirada federal

El desempeño portuario santafesino se apoya en políticas que integran infraestructura, logística y producción. La modernización de la Ley de Cabotaje, la participación provincial en la licitación de la Hidrovía y la articulación entre puertos públicos refuerzan la competitividad de la cadena agroexportadora.

"Queremos que nuestros puertos sean la plataforma logística más importante de la Argentina. Estamos elevando los niveles de eficiencia con soluciones innovadoras y una visión federal", señaló Puccini.

Con más de 110.000 toneladas y 10.000 contenedores adicionales en medio año, Santa Fe consolida su rol como puerta de salida de la producción nacional y motor del comercio exterior argentino.

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Gustavo Puccini realizó un análisis de los números y dejó buenas valoraciones.

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