Aparentemente, harto de maniobrar sin éxito, el capitán se comunicó con el armador y solicitó esa asistencia pero no es negocio: la idea era ahorrarse los US$ 50.000 del práctico -tarifa proporcionada por Sturzenegger cuando anunció la flexibilidad- pero el costo total será muy superior a ese monto.
Bajante
Los prácticos son veteranos de la navegación, que conocen los bancos de arena y otros obstáculos que abundan tanto en el río Paraná como en el río de la Plata.
La situación puede complicarse más en los próximos días. El río Paraná en San Nicolás registró una altura de 1,98 metro el 27/12/2024 pero este viernes 03/01/2025 la medición tomada por Prefectura Naval arrojó una marca de 1,62 metro.
Esto quiere decir que el río Paraná ingresó en una fase de descenso, ya en franja de aguas medias bajas. La disminución del aporte del Alto Paraná y del aporte en la ruta Confluencia – Yacyretá impusieron un descenso progresivo y sostenido sobre el aporte desde aguas arriba, observándose la transición de una condición temporal en aguas medias hacia una condición propia de descenso gradual en aguas medias bajas.
Esto dificulta más la navegación. De acuerdo al Instituto Nacional del Agua (INA), el promedio de altura del Paraná esperado para enero en San Nicolás es de 1,27 metro. Y para febrero es de 1,02 metro.
Este escenario se combina con un período de altas temperaturas, que favorecen la proliferación de focos ígneos en las islas del Delta: no tiene nada que ver con el buque varado pero es un dato que anticipa situaciones difíciles de incendios, que deberían estar anticipándose.
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