El Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones de Paraguay (MOPC) ya está trabajando en el tema.
Sturzenegger afirma que la carga desde Ushuaia (Tierra del Fuego) a Bahía Blanca (PBA) o CABA es transportada en camion y no por buque, lo que encarece los costos finales. Hay quienes afirman que esto es mentira, que hay transporte marítimo local cubriendo esa ruta de cabotaje. De todos modos, permite comprender el enfoque de Sturzenegger, quien objetó, ante un proyecto de decreto de desregulación que habilitaba la bandera extranjera pero los tripulantes tenían que ser argentinos, que por qué no se permitía tripulantes extranjeros más baratos.
Sin embargo, la eliminación de los restos de la flota para el cabotaje criollo puede tener consecuencias por la dependencia que generará de equipos, tripulaciones y recursos que intercomunicarán la Argentina según sus prioridades, que ni siquiera son las del mercado, a menudo.
El antecedente de Sturzenegger fue su intento de quitarle financiación a la Escuela de Pesca en Mar del Plata, lo que luego no pudo ejecutar ante la movilización contraria. Veremos cómo le va con su nuevo emprendimiento.
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