Consecuencias del reemplazo
La consecuencia inmediata del cambio de sistema del SIMI por el SIRA fue que las más de 4500 cautelares que habían obtenido las empresas para seguir importando al tipo de cambio oficial cayeron porque quedaron abstractas ya que habían sido hechas sobre un sistema que dejó de tener vigencia.
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El cambio de sistema del SIMI por el SIRA ya genera problemas...
Al mismo tiempo, el gobierno elevó la cantidad de bienes que dejaron de tener Licencia Automática (LA) para importar. El 41% del total está ahora bajo el régimen de Licencia No Automática (LNA) y debe pedir autorización.
Eso le otorga un mayor control al gobierno, aunque desde Economía aseguraron que el nuevo sistema va a ser más rápido porque permite la verificación del cupo importador en tiempo real. Además, afirman que una vez que se aprueba la SIRA el importador recibirá la fecha de pago que en el caso de las pymes es de 60 días.
Una dificultad planteada por los empresarios pyme industriales es la imposibilidad de importar determinados insumos por falta de cupo y la decisión de algunos proveedores de no vender mercadería si no es con pago anticipado. "Se estudiarán durante el transcurso del nuevo sistema excepciones que ameriten el pago a menos días", fue lo único que respondió Matías Tombolini sobre este punto.
Pero más allá de las promesas oficiales, en los primeros días de funcionamiento del nuevo sistema miles de importaciones continúan paradas. Apenas el importador carga la SIRA, el sistema prevé la intervención de cuatro organismos que deben dar el visto bueno:
- Banco Central,
- Aduana,
- Secretaría de Comercio y
- Secretaría de Industria.
Los empresarios sostienen que la mayor demora se produce en Industria. Dentro de 10 días tienen que dar una respuesta con el SIRA, que recién comenzó a regir el lunes... Los empresarios sostienen que la mayor demora se produce en Industria. Dentro de 10 días tienen que dar una respuesta con el SIRA, que recién comenzó a regir el lunes...
Así mientras se recepcionan reclamos e inquietudes del sistema que, ya avisaron, es "perfectible".
Una fuente del sector petrolero dijo al diario 'El Cronista' que en lo que va de la semana se han aprobado apenas "algunas pocas" SIRA que pasaron a estado SALI, pero aclaró que "no se ha respetado el plazo de giro solicitado entre 15 y 30 días, y se les asignó a todas Fecha de Giro a 180 días".
El problema no se limita solo al sector energético sino que se expande hacia la mayoría de las industrias. Tal es el caso de la automotriz. En este sector, incluso, una planta se quedó sin stock y decidió parar.
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Una planta automotriz en Córdoba debió frenar su producción porque se quedó sin stock.
Aunque como herramienta, en general, el SIRA es ponderado por los actores del comercio internacional: exportadores, importadores, agentes de carga y despachantes de aduana, entre otros, sostienen que en la práctica su implementación tiene "el comercio frenado" Aunque como herramienta, en general, el SIRA es ponderado por los actores del comercio internacional: exportadores, importadores, agentes de carga y despachantes de aduana, entre otros, sostienen que en la práctica su implementación tiene "el comercio frenado"
En materia de importaciones se preveía un freno de entre US$1.000 y US$2.500 millones, a partir de la puesta en marcha del nuevo sistema por los desajustes normales que genera el traspaso. Sin embargo, este jueves, se confirmó una información que es, en síntesis, todo lo que el Gobierno quería evitar: que se ponga en riesgo la producción.
"Un problema hoy es que, mientras se pone en marcha, todos los pedidos están con algo de demora", dijo Marcelo Elizondo, analista de Comercio Internacional y directivo de la Cámara Argentina de Comercio (CAC) y precisó que "en la práctica, lo que plantean los importadores es que se están tratando como licencias no automáticas todos los pedidos (aun los que solían ser automáticas, y no demoraban más de 48 a 72 horas en aprobarse) so pretexto de que el sistema está en inicio de funcionamiento".
"Estamos trabajando para regularizar la provisión de piezas a Fábrica Santa Isabel a la brevedad", confirmaron desde Renault (Córdoba) ayer al diario económico 'El Cronista'. "De momento, solo hemos tenido que las suspender operaciones de hoy jueves 20 de octubre", afirmaron.
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