La ex Firestone está parada desde anoche, como parte de un cronograma de medidas de fuerza que lanzó la semana pasada el Sindicato Único de Trabajadores del Neumático Argentino (Sutna). Ese paro total de actividades comenzó con el ingreso del turno noche del lunes 3, hasta el inicio del turno mañana de hoy martes 4. Continuará desde las 10 de la mañana de hoy hasta el inicio del turno tarde de la misma jornada y se volverá a parar desde el ingreso del turno tarde hasta el inicio del turno noche del miércoles 5. Además, para esta mañana, convocó a una concentración frente a los portones de Bridgestone La ex Firestone está parada desde anoche, como parte de un cronograma de medidas de fuerza que lanzó la semana pasada el Sindicato Único de Trabajadores del Neumático Argentino (Sutna). Ese paro total de actividades comenzó con el ingreso del turno noche del lunes 3, hasta el inicio del turno mañana de hoy martes 4. Continuará desde las 10 de la mañana de hoy hasta el inicio del turno tarde de la misma jornada y se volverá a parar desde el ingreso del turno tarde hasta el inicio del turno noche del miércoles 5. Además, para esta mañana, convocó a una concentración frente a los portones de Bridgestone
Conflicto 2022
El conflicto del año pasado fue por la revisión de la paritaria 2021-2022, que venció el 30 de junio. En la madrugada del primero de octubre, después de un septiembre que llevó al máximo la tensión, hubo acuerdo: se elevó del 50% al 66% la pauta salarial de ese convenio y, para el corriente, que finalizará el 30 de junio próximo, el Sutna se aseguró un incremento de, por lo menos, 10 puntos por encima de inflación, con ajuste automático por IPC a partir de marzo.
Se pensó que habría paz, al menos, hasta la discusión de la próxima paritaria. Pero, tras algunas idas y venidas en diciembre, ahora vuelve a abrirse el fuego, al menos, con Bridgestone.
El sindicato denunció, por un lado, malas condiciones laborales en cuanto a las temperaturas con las que se trabaja en la planta, potenciadas por la ola de calor que hubo este verano. Por otro, acusó a la empresa de haber decidido ocho despidos como represalia por esa denuncia, que derivó en inspecciones por parte del Ministerio de Trabajo de la Provincia de Buenos Aires El sindicato denunció, por un lado, malas condiciones laborales en cuanto a las temperaturas con las que se trabaja en la planta, potenciadas por la ola de calor que hubo este verano. Por otro, acusó a la empresa de haber decidido ocho despidos como represalia por esa denuncia, que derivó en inspecciones por parte del Ministerio de Trabajo de la Provincia de Buenos Aires
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Pasan los bonos pero el conflicto no cede en Bridgestone...
Bridgestone niega que un hecho tenga vinculación con el otro. De hecho, son dos de las razones que enfrentaron en el inicio de 2023 a la empresa y el sindicato en la mesa de negociación del Ministerio de Trabajo (el miércoles al mediodía habrá una nueva audiencia). La otra es la rediscusión de otro bono que cobran los operarios de Bridgestone, en este caso, por productividad.
En reacción a los ocho despidos y las condiciones térmicas en planta, el Sutna ya realizó un paro el jueves 23 de marzo y lanzó nuevas medidas recién para esta semana porque, entendió, la fábrica ya estuvo lo suficientemente afectada por la inesperada interrupción que, debido al cepo, tuvo por la falta de un insumo clave, nitrógeno, durante el último fin de semana largo. Por eso retomó su cronograma de paros en estos días.
El comunicado de Bridgestone
Según Bridgestone, los despidos fueron por "comportamientos de algunos empleados" que afectaban al conjunto de la organización. "Nuestras políticas de empresa tienen normas explícitas sobre ausentismo y determinados comportamientos que pueden dar lugar a sanciones disciplinarias, de acuerdo con la Ley, nuestro convenio colectivo de trabajo y nuestros procedimientos internos", explicó, a través de un comunicado.
"En este caso, mantuvimos nuestro compromiso con el procedimiento de quejas, utilizando la retroalimentación y dando tiempo suficiente para mejorar", agregó. "Habiendo agotado todos nuestros esfuerzos, y de acuerdo a las facultades que nos otorga la ley, Bridgestone Argentina se vio obligada a aplicar las medidas necesarias y despedir a un grupo de personas recientemente", completó.
En tanto, durante plena ola de calor, el Sutna había denunciado a Bridgestone por elevados niveles de carga térmica en distintos sectores de la planta de Llavallol, por los cuales los operarios deberían poder trabajar sólo 15 minutos y descansar 45 de cada hora trabajada.
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Tras el extenso conflicto que mantuvo en vilo al país en 2022, se pensó que habría paz hasta la discusión de la próxima paritaria, pero no fue así, al menos, para Bridgestone.
Una inspección del Ministerio de Trabajo de la Provincia de Buenos Aires corroboró las condiciones en seis sectores de la fábrica.
La empresa señaló que esa inspección se hizo durante ese período de temperaturas "extremadamente calientes". Aclaró que las muestras fueron tomadas en lugares donde hay poca exposición de personas, como prensas AG, túneles de vulcanización y junto a tuberías de vapor, "por lo que no son representativas de la realidad".
"Por razones de seguridad, no existe una exposición prolongada a este calor excesivo", añadió. Explicó que se tomaron medidas durante la ola de calor, como tiempo de descanso adicional, mayor reposición de bebidas (incluidas isotónicas) y cambio de ciertas áreas de trabajo al turno noche. Recordó que la empresa ya había aprobado una inversión de US$5 millones en herramientas y equipos para mejorar el sistema de enfriamiento.
El bono por productividad
El convenio colectivo de trabajo de la empresa establece además un bono por productividad, respecto al cual en febrero, hubo una audiencia en el Ministerio de Trabajo, en la que Bridgestone ofreció el pago mensual, durante seis meses, en función de distintos objetivos.
Propuso una gratificación del 10% si se alcanza una producción promedio de cubiertas diarias en depósito de 10.000 unidades en el primer mes; 10.500 en el segundo; y 11.300 en el tercero. A partir del cuarto, regiría una escala ("curva variable") que iría del 11%, en el caso de que fueran 11.625 unidades diarias, a un máximo del 27% (13.125 cubiertas).
En febrero, sostuvo, la producción de la planta de Llavallol promedió las 10.080 unidades.
Pero el sindicato lo rechazó porque, según afirman, la base de cálculo -los actuales niveles de productividad- ya son demasiado altos -Bridgestone opera 24x7-, por lo que sería prácticamente imposible superarlos.
El otro bono fijado en el convenio de Bridgestone es el anual, que debe ser el 33% del excedente de la ganancia neta ordinaria libre de impuestos que supere el 6% de la facturación anual de la empresa.
En 2023, la suma a percibir será de $ 1,225 millones. Número que "pudo ser mayor" sin el conflicto 2022 por el que hubo tramos en los que tocó sus mínimos históricos de producción.
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