No es casualidad que los primeros autos en ser destrabados fueron una Ferrari SF90 Spider, los nuevos BMW Serie 4 Gran Turismo y una Mercedes-Benz Clase GLC. Todos autos premium en cualquier parte del mundo.
Detrás de ellos se destrabaron otros más terrenales como unos cuantos Volkswagen Vento, Polo y Nivus. Todos ellos provenientes del mercado liberado con Brasil.
La sequía de importaciones en abril generó un fuerte impacto en un segmento económico de los importados: los autoplanes. Si bien la mayoría de esos planes de ahorro son ofertados para autos de fabricación nacional, hay algunos que no lo son y sufrieron grandes demoras a la hora de entregar a clientes adjudicados.
La única compañía que parece no salpicarse con la falta de divisas es Toyota. Esto gracias a que la empresa japonesa, con asiento en Argentina, es una de las que más exporta generando un gran cupo principalmente destinado a Etios.
No obstante, incluso Toyota fue víctima del cierre de la canilla sufrido en abril. Algo que podría repetirse, fácilmente, en los próximos meses.
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