Unión por la Patria pidió alinear el precio del boleto del subterráneo con los salarios. Presentaron un proyecto llamado "Tarifa Justa".
Tras el fracaso de la audiencia pública para fijar el nuevo precio de los boletos del subte, Unión por la Patria presentó un proyecto en la legislatura porteña para regular el costo del pasaje.
El proyecto fue titulado “Tarifa Justa”, y busca establecer un nivel de incremento de la tarifa del subte inferior a la variación salarial, con actualizaciones cada un mínimo de tres meses.
Eso quiere decir que, con la fórmula propuesta por UxpP, el valor para el mes de junio quedaría en $167, cifra muy inferior a los $757 que prevé el Gobierno de la Ciudad.
“No podemos tener tarifas suizas con salarios subdesarrollados. Nuestra propuesta busca darle racionalidad al sistema de actualización tarifaria", argumentó el autor de la iniciativa, el legislador Juan Manuel Valdés.
En esa misma línea, agregó: "El boleto no puede aumentar más que los ingresos de cada familia. El peso de una canasta de 44 viajes va a pasar del 3% del salario mínimo en enero a más del 12% en junio (según las expectativas de inflación relevadas por el BCRA). Con Macri, Buenos Aires tendrá uno de los boletos más caros de Latinoamérica y con un servicio cada vez peor”.
Es importante recordar que la presentación de esta iniciativa se da tras la repentina suspensión de la audiencia pública virtual del pasado 15 de marzo.
La celebración de esta audiencia es condición obligatoria para aplicar los incrementos anunciados por el Gobierno de la Ciudad, que llevarían la tarifa desde los actuales $125 a $574 en abril, $667 en mayo y $757 a partir de junio. Hasta que no se celebre una nueva audiencia, que sería convocada el próximo mes, se mantendrá vigente la actual tarifa de $125.
Por último, Valdés también comunicó que el bloque de Unión por la Patria presentará un proyecto para realizar una auditoría completa del servicio subte porteño . “Las nuevas tarifas que anunció Jorge Macri se basan en los costos operativos que informó la empresa Emova, pero este no es un procedimiento transparente porque el servicio de subte no se audita desde 2013”, sentenció.