Un senador nacional impulsa un proyecto para que menores de edad puedan obtener su licencia de conducir. Otros países ya lo aplican.
Un sector de la política cree que es prudente aplicar una reforma a la actual Ley de Tránsito. Y en ese sentido, el senador nacional José María Carambia propuso para habilitar la obtención de la licencia de conducir a menores de edad.
En concreto, el proyecto propone que partir de los 16 años las personas ya puedan obtener su licencia de conducir, excepto en las categorías profesionales, que seguirán siendo exclusivas para mayores de 21.
La iniciativa, que ya fue girada a la Comisión de Infraestructura, Vivienda y Transporte del Senado, abre el debate sobre la autonomía de los adolescentes y el acceso a nuevas responsabilidades desde edades más tempranas.
Carambia argumenta que su proyecto se alinea con el principio de “capacidad progresiva” consagrado en el Código Civil y Comercial argentino, que reconoce a los adolescentes mayores de 16 años la posibilidad de tomar decisiones sobre su salud, administrar sus ingresos y ejercer oficios o profesiones.
“Resulta incoherente que un joven pueda decidir sobre una cirugía o trabajar, pero no pueda manejar un vehículo con las condiciones adecuadas”, sostuvo el legislador.
El senador de Santa Cruz también citó ejemplos del derecho comparado para respaldar su propuesta. En países como México o El Salvador, los jóvenes pueden tramitar licencias desde los 15 años con la autorización de sus tutores legales.
“La región avanza hacia una visión que entiende que la madurez no se alcanza de golpe a los 18, sino que se construye gradualmente”, explicó.
Desde esa perspectiva, el proyecto se presenta como una herramienta que reconoce el proceso de desarrollo personal y apuesta a una regulación más flexible que pueda adaptarse a las características y necesidades de cada jurisdicción del país.
De todos modos, la iniciativa no busca una habilitación absoluta. El texto presentado aclara que las autoridades de cada provincia o municipio podrán establecer condiciones específicas según las características locales. Por ejemplo, podrían restringir el uso a ciertos tipos de vehículos o limitar la circulación a zonas determinadas.
De esta forma, se apunta a una implementación descentralizada que respete las realidades diversas del territorio argentino.
Para el senador, permitir que adolescentes de 16 años accedan al registro de conducir es también una apuesta al desarrollo personal y social. “Ampliar el derecho a la movilidad fortalece la inclusión, la autonomía y la libertad individual de nuestros jóvenes. Y lo hace en línea con los compromisos internacionales asumidos por Argentina en materia de derechos de la infancia y adolescencia”, expresó.
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