El ministro también debe explicar por qué no se usaron dos helicópteros rusos Mi 17 que costaron más de US$15 millones.
El fiscal federal Ramiro González decidió las imputaciones y le pidió al juez Luis Rodríguez que cite al ministro para que presente los expediente originales de las dos licitaciones públicas que están en la mira. El hijo de Puricelli, Alejandro, era asesor, y a otros funcionarios de Defensa también estaban involucrados.
El fiscal pidió que se los investigue por los posibles delitos de administración fraudulenta, usurpación de autoridad, tráfico de influencias y negociaciones incompatibles con la función pública.
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Sobre esa causa, este 05/08 el juez Rodríguez pidió información sobre el contrato de Alejandro Puricelli, hijo del ex titular de la cartera al nuevo ministro, Agustín Rossi, quien todavía no respondió.
Rodríguez pidió detalles al Ministerio de Defensa sobre el contrato de Alejandro a cargo actualmente del área de Seguridad, según reveló este viernes 09/08 el portal Infobae.
El pedido del juez está fechado el 5 de agosto pasado, y mediante un oficio requirió a Defensa que informe sobre cuáles fueron los criterios de selección que se tuvieron en cuenta para designar al personal que intervino en la Campaña Antártica, que se articuló mediante un programa de asistencia con la Facultad de Ciencias Económicas de la Universidad de Buenos Aires (UBA).
Semanas atrás, la UBA al contestar un pedido de informe acompañó varias de las facturas que se pagaron y de ellas surge que el hijo de Arturo Puricelli tenía un sueldo promedio de unos 10 mil pesos mensuales.
Rodríguez pidió al Ministerio de Defensa que informe sobre las tareas asignadas y el lugar físico en que realizaban los mismos. Puntualmente, lo pidió sobre el imputado Alejandro Puricelli, de quien –según la denuncia- tenía su oficina a metros de su padre, indicó el portal.
En otro oficio, pidió al Comando de Operaciones de las Fuerzas Armadas que informe sobre los distintos análisis técnicos de actitud y factibilidad que se realizaron sobre las empresas que intervinieron en la Campaña.
Desde el lunes 5/08 el juez espera que Rossi entregue la información de su antecesor en el cargo.
Para la campaña antártica se lanzaron dos licitaciones internacionales. La parte aérea se resolvió mediante la decisión administrativa 1423/2012, que aprobó la oferta de Transport & Services por US$ 6.800.440.
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La parte naval, que vino a suplir la ausencia del rompehielos Almirante Irizar también fue ganada por la misma firma, propiedad de Roberto Daniel Fasce. El contrato, de US$ 10.420.842, incluyó al buque de bandera holandesa Timca y al helicóptero de origen ruso Kamov.
Ese buque fue el que el 11 de abril se quedó sin combustible y tuvo que regresar a Ushuaia.
En marzo, el transporte Canal Beagle, que debía llevar combustible y abastecimientos para la campaña antártica se rompió. Salió de La Plata rumbo a Ushuaia pero apenas llegó frente a Bahía Blanca tras romper el eje de hélice. La Campaña Antártica ya cuenta con menos aviones por el mal estado de la aviación naval.
