Asimismo, el Gobierno Nacional le niega a la Provincia los avales para financiar obras, mientras que se aprobaron 18 créditos para 10 provincias. En este sentido, Buenos Aires tiene aprobados dos créditos internacionales para obras hidráulicas que esperan los avales de Caputo, Santilli y Milei: la obra de el Túnel aliviador hacia el Río de la Plata y conductos aliviadores en la cuenca de los arroyos San Francisco y Las Piedras; y las Obras hidráulicas en el Nodo Bragado, subregiones A2 y A3 de la cuenca del río Salado.
Privatización de AySA
Katopodis también advirtió que la privatización de AySA condena a millones de argentinos a seguir sin agua potable ni cloacas. En el AMBA, el 24,5% de los habitantes (3,7 millones) no tiene acceso a agua de red y el 36,4% (5,5 millones) no cuenta con cloacas.
“En el mundo todos los Estados modernos administran de forma pública este recurso estratégico. En la Argentina teníamos una empresa superavitaria y con sus cuentas equilibradas, pero no hay mejor idea que rematarla. La ganancia de los nuevos prestatarios y los tarifazos aplicados no garantizan ninguna obra de expansión, ni un solo metro de agua y cloaca”.
“El 26 de octubre vamos a participar de la audiencia pública para impugnar y rechazar el tarifazo de AySA”
Y concluyó: “El 26 de octubre vamos a participar de la audiencia pública para impugnar y rechazar el tarifazo de AySA y exigir un plan de obras. Nunca nadie dañó tanto a la Provincia de Buenos Aires como el gobierno del presidente Milei”.
En estos tres años, AySA aumentó la tarifa, recaudó mucho más, pero paralizó todas las obras. En este sentido, las tarifas aumentaron 555% en valores nominales y la recaudación por cobro de tarifas creció 135% en términos reales, pero la inversión en obras cayó 75% en términos reales.
Entre 2019 y 2023, AySA finalizó 1.307 obras. Con el Gobierno de Milei no comenzó ninguna: había 273 obras en ejecución a diciembre de 2023 y hoy hay 0 con avance físico (a mayo de 2026).
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