Con esta decisión, la Licitación Pública Nacional e Internacional para el dragado y balizamiento de la hidrovía continuará su curso mientras la investigación penal sigue abierta.
Hidrovía
Seguirá curso la licitación Paraná- Paraguay
Irregularidades en los pliegos de licitación
El escenario judicial se tensó aún más luego de que la Procuraduría de Investigaciones Administrativas (PIA), encabezada por el fiscal Sergio Rodríguez, advirtiera sobre presuntas irregularidades en el proceso.
Entre los cuestionamientos, la PIA señaló:
- Restricciones que limitarían la participación de competidores.
- Falta de evaluación de impacto ambiental.
- Distorsiones en el sistema de evaluación de ofertas.
- Limitaciones para impugnar decisiones del proceso.
El martes pasado se conocieron las ofertas económicas presentadas por las compañías belgas Jan De Nul NV–Servimagnus SA y DEME para quedarse con la concesión de la hidrovía.
marcela pagano
Legisladora Marcela Pagano, denunciante.
Pagano apuntó contra Jan de Nul, Macri y los Neuss
En la denuncia, Pagano aseguró que los pliegos habrían sido redactados para favorecer a la firma belga Jan de Nul y excluir a empresas con capitales chinos.
Además, sostuvo que existirían “socios ocultos” detrás de la compañía mediante subcontratos no declarados. Entre los nombres mencionados aparecen el Grupo Neuss, el Grupo Román y el expresidente Mauricio Macri.
La diputada también denunció la supuesta incorporación de “documentación falsificada atribuida a la ONU” dentro del expediente licitatorio y afirmó que el negocio del balizamiento estaría comprometido a favor de empresarios vinculados al sector.
Denuncia contra Santiago Caputo
La causa también incluye una denuncia presentada por Fernando Míguez, quien sostuvo que el pliego exige un “calado de 44 pies de cumplimiento inmediato”, condición que —según afirmó— solo podría cumplir Jan de Nul en la región.
Míguez apuntó directamente contra el asesor presidencial Santiago Caputo como supuesto diseñador de la maniobra y mencionó al ministro de Economía Luis Caputo como autoridad de supervisión junto a funcionarios de la Subsecretaría de Puertos y la AGP.
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