La Estación de Peaje Zárate, operada por Autovía del Mercosur, aplicó desde el 30 de mayo de 2026 las siguientes tarifas para automóviles:
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Sin TelePASE: $9.414,65 por cruce.
Con TelePASE: $4.707,32 por cruce.
Un automóvil que paga mediante pago electrónico sin TelePASE pasó de abonar $3.827,71 a $9.414,65 por cruce. Quienes cuentan con TelePASE acceden a una tarifa menor: $4.707,32.
Las diferencias pueden verse en comprobantes compartidos por usuarios del corredor. En una operación realizada el 1 de junio sin TelePASE se registró un cobro de $9.414,65, mientras que otro conductor abonó $4.707,32 utilizando el sistema TelePASE al día siguiente.
La brecha entre ambas modalidades supera el 100%.
Cobran lo que quieren y los números no cierran
En las últimas horas comenzó a circular un mensaje entre trabajadores y vecinos de la zona que advertía sobre el fuerte impacto del aumento. Se habla de un costo cercano a los $9.450 por cruce y un gasto mensual de al menos $360.000.
Los números oficiales muestran que el cálculo no estaba lejos de la realidad:
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La diferencia entre pagar con y sin TelePASE es de $4.707,33 por cada cruce.
Para un trabajador que utiliza el peaje dos veces por día durante 20 jornadas laborales al mes, el ahorro alcanza los $188.293 mensuales. En la práctica, el sistema reduce el gasto a la mitad respecto de la tarifa general.
Qué pasa con los reclamos por cobros incorrectos
La eliminación del efectivo también generó inquietud entre algunos conductores, que advierten sobre posibles errores en la lectura automática de patentes o en la facturación electrónica. En caso de detectar un cobro indebido, los usuarios deben presentar un reclamo ante la concesionaria o recurrir a los organismos de defensa del consumidor correspondientes.
Más allá de los números, el aumento impacta de lleno en quienes no tienen alternativas para llegar a su lugar de trabajo. Entre ellos aparecen las docentes que todos los días deben cruzar hacia las escuelas de las islas del Delta y que, según denuncian en redes y grupos de WhatsApp, no cuentan con una tarifa diferencial pese a utilizar el corredor de manera permanente.
El reclamo apunta a esa situación: docentes que deben destinar una parte cada vez mayor de sus ingresos para llegar a dar clases. A eso se suman las quejas por la falta de respuestas rápidas ante errores de facturación y por la desaparición del cobro presencial, que dejó todo el proceso en manos de sistemas electrónicos.
Mientras tanto, para quienes cruzan a diario por Zárate, la cuenta sigue creciendo: más de $376.000 por mes sin TelePASE y cerca de $188.000 incluso utilizando el sistema bonificado.
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