"El presidente Milei firmará un decreto que declarará a la empresa Aerolíneas Argentinas sujeta a privatización tal como lo habilita el artículo 9 de la Ley de Reforma del Estado", anunció Adorni este viernes (27/9).
En su habitual conferencia de prensa en Casa Rosada, Adorni anunció sorpresivamente que “el presidente de la Nación va a firmar un decreto que declarará la empresa Aerolíneas Argentinas sujeta a privatización, tal como lo habilita el artículo 90 de la Ley 23.696 llamada ‘Ley de Reforma del Estado”.
El vocero presidencial justificó esa decisión con la siguiente explicación: “Aerolíneas Argentinas arrastra un déficit crónico a raíz de las desastrosas gestiones que realizaron todos y cada uno de los gobiernos populistas, lo que provoca la necesidad de efectuar constantes transferencias de recursos públicos que ponen en riesgo la sostenibilidad fiscal. Desde su reestatización en el año 2008, los aportes del Estado nacional para cubrir el déficit de la compañía supera los 8.000 millones de dólares”, afirmó el vocero presidencial a modo de justificación.
El decreto se publicaría en el Boletín Oficial la semana próxima. Cabe recordar que el instrumento deberá ser tratado por el Congreso de la Nación que puede aceptarlo o rechazarlo con el voto negativo mayoritario de ambas cámaras como ocurrió semanas atrás con el DNU de fondos reservados para la Side.
La declaración de Milei le daría un trámite parlamentario de preferencia a la privatización. Según la Ley de Reforma del Estado el acto "que declare 'sujeta a privatización' puede referirse a cualesquiera de las formas de privatización, sea total o parcial, pudiendo comprender tanto a una empresa como a un establecimiento, bien o actividad determinada”.
El artículo 9 de esa norma, también especifica que “el decreto del Poder Ejecutivo Nacional podrá disponer, cuando fuere necesario, la exclusión de todos los privilegios y/o cláusulas monopólicas y/o prohibiciones discriminatorias aún cuando derivaren de normas legales, cuyo mantenimiento obste a los objetivos de la privatización o que impida la desmonopolización o desregulación del respectivo servicio”.
“¿Por qué los argentinos, muchos de los cuales nunca han viajado en su vida, deben cubrir esta atrocidad? No tiene absolutamente ningún sentido”, argumentó Adorni en conferencia de prensa y siguió enumerando otros cuestionamientos a la empresa como una “estructura sobredimensionada” con “1204 pilotos de línea para volar 81 aviones activos" a la vez que reiteró sus "privilegios".
“Van desde salarios mínimos por encima de la industria, traslados, pago del tiempo de traslados, beneficios del día de cumpleaños, pasajes gratis, reprogramaciones pagas, límites en las guardias, uniformes y reposición de los mismos, bonos en dólares, condiciones de descanso diferentes a la industria, períodos festivos, compensaciones, comisiones, pasajes por matrimonio e hijos, si estaban jubilados seguían viajando a una mínima tarifa, etcétera”, contabilizó el vocero en relación a las ventajas que tienen los aeronáuticos en relación a los trabajadores de otros rubros.
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