En ese sentido, Presti destacó el rol de los ejecutivos y llamó a la unidad interna para poder alcanzar una recuperación genuina. “Con la guía de ellos y el esfuerzo de ustedes vamos a sacar esta empresa adelante", anticipó el funcionario.
Cabe recordar que el frente financiero de FAdeA se espiralizó a partir de una serie de deudas acumuladas con proveedores autopartistas. Eso, sumado a la falta de recursos públicos para su financiamiento llevó a la empresa a un esquema de trabajo reducido, con apenas algunos días de actividad a la semana para cumplir con contratos privados, especialmente el celebrado con la brasileña Embraer para la provisión de piezas.
La visita permitió poner en primer plano las capacidades de FAdeA y el trabajo de los equipos que, desde sus distintas áreas, sostienen los proyectos y actividades de una empresa estratégica para la industria aeronáutica nacional y regional, valoraron desde la compañía. La visita permitió poner en primer plano las capacidades de FAdeA y el trabajo de los equipos que, desde sus distintas áreas, sostienen los proyectos y actividades de una empresa estratégica para la industria aeronáutica nacional y regional, valoraron desde la compañía.
Un espacio estratégico
En referencia a la importancia de FAdeA en la región, una compañía pública aeroespacial que es única en Latinoamérica, Presti dejó saber a los trabajadores que las consultas internacionales por el futuro de la actividad es permanente. “En el exterior todos hablan de FAdeA y me preguntan qué está haciendo esta empresa”, indicó.
En ese sentido, FAdeA resguarda en su potencial no solo el mantenimiento sofisticado de aviones de todo tipo, tanto de índole privado como público, sino también la fabricación de aviones instructores como el IA-100 Malvina y la serie IA-63 Pampa, entre otros modelos que resultan atractivos para las fuerzas de seguridad de países limítrofes y regionales.
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