Air Comet pide su concurso de acreedores tras una orden de embargo

Air Comet presentará un ERE (Expediente de Regulación de Empleo, procedimiento de crisis), que afectará a los 640 trabajadores de su plantilla, y pedirá un concurso voluntario de acreedores, para afrontar la deuda derivada del embargo de su flota que asciende a más de US$ 20 millones (€ 14 millones), según informaron fuentes sindicales.
Un juez británico ha dictado una orden de embargo sobre los 13 aviones de Air Comet, propiedad de la empresa Astra, con base en Irlanda, y también propiedad del grupo Marsans, ante el impago de un crédito a US$ 25 millones (€ 17,2 millones) con el banco alemán Nord Bank, por el que este banco presentó una demanda judicial.
De hecho, ante la imposibilidad de operar y de hacer frente al combustible, la venta de los billetes de Air Comet se paralizó el sábado 19/12.
Los 2 comités de huelga, integrados por representantes del colectivo de Estructura y Vuelo (pilotos, mantenimiento y oficinas) y de handling solicitaron reunirse con la dirección de la aerolínea, para pedirles una vez más garantías suficientes para el cobro de las nóminas atrasadas, hasta 6 meses en algunos casos, una vez que los trabajadores constataron que "sólo se han cobrado algunos pagarés".
No obstante, fuentes de la compañía, que reconocieron la "inquietud" existente entre los 640 trabajadores que conforman la plantilla, explicaron que algunos talones necesitan 24 horas para ser efectivos.
Los propietarios de la aerolínea, Gerardo Díaz Ferrán y Gonzalo Pascual, se comprometieron a abonar todos los salarios atrasados, que en algunos casos alcanzan hasta los 6 meses antes de finalizar el año en 2s plazos, los días 21/12 y 30/12.
La compañía propiedad del Grupo Marsans, cuyos dueños son Gerardo Díaz Ferrán y el empresario Gonzalo Pascual, tiene una deuda por sus aviones que se eleva a 25 millones de dólares (17,2 millones de euros) con el banco alemán Nord Bank, entidad que presentó una demanda ante el juez de la Corte Suprema de Londres.
Pocos minutos antes de las 22:00, medio centenar de trabajadores de la empresa ha empezado a llegar al aeropuerto de Barajas, frente al puesto de venta que la compañía tiene en la Terminal T-1. El representante de CGT en Comité de Empresa de Air Comet, José María Sánchez Moro, también presente en el aeródromo madrileño, ha pedido calma a los empleados allí congregados, que estaban nerviosos, y ha asegurado que mañana habrá otra reunión para poder solucionar su situación.
Ante estos hechos, Air Comet presentará un concurso de acreedorees (antigua suspensión de pagos) y un Expediente de Regulación de Empleo (ERE) para toda su plantilla, formada por 640 trabajadores. Fuentes del sindicato STAVLA, que representa a los tripulantes de cabina, explican que el juez decretó el pasado viernes que prohibiría desde este lunes la circulación de los aviones si Air Comet no pagaba dicha deuda.
Las mismas fuentes señalaron que después del acuerdo al que llegaron con Díaz Ferrán para desconvocar las huelgas que tenían previstas para este mes, este lunes se esperaba que buena parte de la plantilla, que en algunos casos lleva más de 8 meses sin cobrar, recibiera transferencias o pagarés por sus salarios de octubre y noviembre por un importe total de €300.000.
Si se suma el retraso total de las nóminas, la deuda de la dirección con sus trabajadores asciende a €7millones, según los datos de STAVLA.
Los trabajadores también esperaban que Aviación Civil se hiciese cargo del pago de los sueldos hasta el 07/01/2010 para garantizar que la aerolínea siguiera operativa al menos hasta ese día.
En una escueta nota de prensa, Air Comet asegura que busca "soluciones" para garantizar la viabilidad de la compañía. Para ello, "un gabinete de crisis" se encuentra reunido "en estos momentos" en Madrid, dice el comunicado.
Hace una semana, Caja Madrid abrió expediente a Díaz Ferrán por el impago de un crédito de US$ 26 millones solicitado el año pasado para hacer frente al endeudamiento de la aerolínea.