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Se agrava el paro en el puerto rosarino, y las pérdidas son millonarias

La medida que llevan adelante distintos sindicatos vinculados a Hugo Moyano lleva ya 3 días, y alcanza a casi la totalidad de los puertos del cordón industrial del Gran Rosario, el principal del país. Corre riesgo la provisión de biodiesel, se pierden casi US$12.000 por día, y se acumulan los camiones y buques en el lugar.
28 de enero de 2011 - 00:00

CIUDAD DE BUENOS AIRES (Urgente24).- El conflicto por tiempo indeterminado que el miércoles iniciaron gremios de la CGT vinculados a Hugo Moyano, se agravó en ayer y ya alcanza a casi la totalidad de la red portuaria privada que va desde Puerto General San Martín hasta Arroyo Seco.

Desde la Cámara de la Industria Aceitera de la República Argentina (Ciara) advirtieron que, de extenderse la protesta, corre riesgo la provisión de biodiesel, así como la acumulación de camiones en los accesos a los puertos.

La medida no sólo afecta a los camiones, sino también a los buques, que no pueden cargar granos, por lo que sufren graves pérdidas económicas. Hasta ayer, nueve buques esperaban amarrados a los muelles de los puertos la resolución del conflicto. En tanto, otros 12 buques aguardaban en rada su turno para anclar.

Si se consideran la capacidad de molienda cesante de 110.000 toneladas en las 10 plantas afectadas y el alquiler de los buques que no operan, las pérdidas son millonarias: entre 11.200 y 12.700 dólares por día.

"Aún no se midieron los perjuicios económicos, pero por el momento no sólo la comercialización de granos está bastante parada porque los camiones no pueden acceder a las plantas, sino que no se pueden cargar los buques", dijo el director ejecutivo de Ciara, Alberto Rodríguez.

Además, reclaman la intervención del ministro de Trabajo Carlos Tomada para resolver el conflicto, que comenzó el miércoles y amenaza con extenderse ante la intransigencia de los gremios.

Desde ayer, los piquetes se extendieron a Timbúes, en las puertas de Noble y Buyatti. En tanto, los trabajadores agrupados en la CGT San Lorenzo continuaban prohibiendo el paso a las terminales en los ingresos a Nidera, Bunge, Cargill y Terminal 6 de Puerto General San Martín y también en la ACA de San Lorenzo, entre otras. Los trabajadores aceiteros (que tienen su propia CGT, la 17 de Octubre), se presentaban a trabajar y dejaban constancia policial de que se les impedía el ingreso en las plantas.

La protesta tiene que ver con el reclamo para que los operarios de todas las regionales queden equiparados con un mínimo de $ 5.000 logrado por los aceiteros semanas atrás. Como no se alcanzó un acuerdo entre las partes tras una reunión convocada el martes pasado en el Ministerio de Trabajo, se dio comienzo a una huelga por tiempo indeterminado que incluye cortes en el ingreso de las principales plantas del Gran Rosario.

La totalidad de los gremios con acción en los puertos adhirieron al paro: los recibidores de granos (que reciben a los camiones e inspeccionan el cereal), los estibadores portuarios (que trabajan a bordo de los buques y en los elevadores) y los marítimos (que "estacionan" los buques en el muelle con remolcadores).

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