Esto generó malestar en el sector, sobre todo en las grandes empresas que esperaban compensar la caída las exportaciones (por baja de demanda y problemas de competitividad) colocando buena parte de la producción en el mercado interno. Personas vinculadas a la industria presentes en la Conferencia de la AABH se esperanzaban con que en 2013 se avance con la ampliación del corte, sobre todo por las fuertes inversiones que se realizaron en la capacidad instalada de producción que hoy muestra porciones ociosas.
Las mismas fuentes calificaron las últimas disposiciones gubernamentales como "poco beneficiosas" para una industria que creció muchísimo en apenas un lustro.
Molina, en tanto, instó a "restituir las políticas" previas a la intervención de Kicillof y compañía, que hasta entonces estaban a cargo del Ministerio de Planificación, a cargo de Julio De Vido, cuya labor fue destacada por el presidente de la AABH.
Molina recordó que además está proyectado el corte de con hasta 20% de biodiesel en el transporte público y la generación eléctrica, lo que ampliaría la demanda interna. Días atrás, la Cámara Argentina de Biocombustibles (CARBIO) presentó los resultados de los ensayos del corte de gasoil con biodiesel al 10% y al 20% realizados en una camioneta Toyota Hilux y se explicaron los beneficios de aplicar estas mezclas, en los aspectos mecánicos, energéticos, económicos y ambientales
Molina también pidió un "nuevo análisis" del Gobierno que incluya una revisión del sistema de retenciones móviles y los permisos de embarques, y en cuanto a las medidas más reciente reflexionó que "los cambios bruscos no son buenos consejeros".
Respecto a la segmentación de los precios difundida en los últimos días (ver "Kicillof se equivocó..."), Molina aseguro que "es positiva para las pymes, porque les da una rentabilidad razonable", pero todo lo contrario sucede con los grandes productores para los que el nuevo valor por tonelada (más bajo) "no es remunerativo". Todo en el marco de un duro contexto internacional que los dejó con una gran capacidad ociosa que hace subir sus costos.
“Una industria con los altos niveles de capacidad ociosa que presenta la Argentina, no es viable, y por ende, tarde o temprano, generará, de continuar esta situación, impactos negativos en la economía argentina”, advierte el documento de la AABH.
En general, explicó el presidente de Asociación, la política de precios actual " no cuenta con una regla", por lo que -dijo- "no hay horizonte para trabajar".
Molina también le dedicó un párrafo a YPF. Rechazó la idea de que bajando el precio del biodiesel "se ayudaba a la economía de la petrolera".
Consultado por Urgente24 sobre el estado de las conversaciones de estos temas con el Gobierno, Molina se limitó a responder que hoy "no existe un diálogo fluido" como el que supo tener con el Ministerio de Planificación, con lo que dio a entender que los reclamos no estaban siendo atendidos.
