Fernando Alonso tiene 23 años, en julio cumplirá 24 años, pero conduce con una madurez notable. Es un dato.
Otro: Renault preparó muy bien la carrera, hizo un pizarrón y tuvo la fortuna de que no ocurrieron imponderables, como sí le sucedió a McLaren. Otro dato.
Fernando Alonso había anticipado la carrera dijo: "Será larga, son 70 vueltas. Vimos a Kimi que rompió un motor con el que tan sólo había rodado 80 ó 100 kilómetros. Esto nos puede pasar a todos y siempre hay que cuidar mucho la mecánica. Supongo que ésa será nuestra mayor preocupación: poder acabar la carrera y hacerlo en buena posición. Supongo que los McLaren van a estar ahí y al final de carrera serán los que nos darán más guerra. Con los Ferrari no lo sé. Han hecho tandas muy rápidas y otras muy lentas, así que dependerá de cuánta nafta hayan echado hoy y así tendremos mejor idea de cómo van".
Asi fue: Fernando Alonso, Kimi Raikkonen y Michael Schumacher.
O sea Renault, McLaren Mercedes y Ferrari.
Y lo de Raikkonen fue muy especial porque, al tener que cambiar el motor, debió largar en último lugar y llegó 2º, manteniendo su aspiración al campeonato que lidera Alonso.
El circuito de Magny Cours no es uno de los favoritos para los pilotos, pero no por ello carece de un gran nivel de exigencia elevado: los monoplazas tienen un claro enemigo y, a la vez, un aliado: los pianos.
La salida fue limpia. Sólo Sato, de los que salían de adelante, perdió varios puestos y se hundió en la clasificación. En 2 vueltas, Raikkonen progresó 3 posiciones y estaba 10º.
En la vuelta 5ta., Alonso era un líder firme de la carrera, marcando vuelta rápida en cada vuelta. 1:16.551 y bajando. Trulli -de Toyota- taponaba a Schumacher y eso le ayudaba al español.
El duelo ahora era el de Trulli y Schumacher. El italiano 'frenaba' al alemán y aunque la diferencia entre ambos era mínima y el Ferrari iba más rápido, Schumacher no encontraba el hueco para pasar.
En la vuelta 18, Schumacher definió el duelo: entraron a boxes y Ferrari lo hizo más rápido. También cargó menos combustible, claro- pero le permitió el 2º puesto.
En la vuelta 20, Fernando Alonso entró a boxes y demoró 7.6 segundos. Salió a la pista como salió de ella: 1º.
Los McLaren seguían subiendo su rendimiento. Raikkonen aprovechó para seguir girando hasta que su tanque casi queda vacío. Así redujo mucho tiempo respecto de quienes le precedían.
Montoya recién fue a boxes en la 24, y en la 25 Raikkonen giró en 1:16. 493. Montoya había superado a Schumacher.
En la vuelta 40, Alonso volvió a boxes: 7.6 segundos tardó en repostar. Si bien Raikkonen se acercaba bastante, era insuficiente.
En la 47, abandonó Montoya, luego de que lo superase Schumacher, quien quedó 3º. El alemán se acercó a un nuevo podio que le permite seguir soñando con el campeonato, al igual que Raikkonen y Alonso, obviamente, luego de su 5º triunfo en el año.
Alegría incontenible entre los mecánicos de la escudería francesa, que celebraron el triunfo. En McLaren también hay alegría, no obstante, porque Raikkonen ha protagonizado una notable carrera, en la que ha remontado espectacularmente del 13º al 2º escalón del podio.
Button, Trulli, Fisichella, Ralf Schumacher y Jacque Villeneuve completaron la zona de puntos para una clasificación general del campeonato que quedó así:
Fernando Alonso, 69;
Kimi Raikkonen, 45;
Michael Schumacher, 40;
Jarno Trulli, 31;
Rubens Barrichello, 29;
Nick Heidfeld, 25;
Mark Webber, 22;
R. Schumacher, 22;
Giancarlo Fisichella, 20.
David Coulthard, 17.
Copa de Constructores:
1 Renault 76
2 McLaren-Mercedes 63
3 Ferrari 63
4 Toyota 47
5 Williams BMW 47
6 Red Bull 22
Próxima carrera: el domingo próximo, en Silverstone, el Gran Premio de Inglaterra.