El objetivo holandés es elevar su participación hasta el 14,29%, igualando el peso accionario que ostenta actualmente Francia. Por detrás se situarían las compañías China Eastern Airlines y Delta Air Lines, que tienen sendas participaciones del 8,76%.
El Ministerio de Finanzas de Países Bajos justificó su decisión alegando que el aeropuerto de Amsterdam-Schiphol y su principal usuario, KLM, son de “gran importancia para la economía holandesa”, ya que “miles de empleos” están involucrados en forma directa o indirecta.
“En los últimos años, hizo evidente que las decisiones importantes sobre la estrategia de KLM corrían por parte de Air-France, indicaron desde el Ministerio. El titular de la cartera de finanzas holandés, Wopke Hoekstra, señaló que era “necesario” involucrarse directamente.