Volkswagen intenta reacomodarse en el nuevo escenario.
Volkswagen se reconfigura en Europa
El problema central de Volkswagen a nivel global estaría focalizado en Europa. En sus fábricas más antiguas, la automotriz alemana resguarda operaciones de alto costo que no se condicen con el mercado actual.
En ese sentido, la compañía estaría explorando la posibilidad de cerrar varias de sus instalaciones en el Viejo Continente para poder adecuar las finanzas, algo que sería resistido por los sindicatos locales que demandaron a la directiva un plan de reconversión para evitar los despidos.
Para lograr esto, Volkswagen apuntaría a la transformación de sus instalaciones más “caras” en fábricas orientadas a la industria de la defensa. Con un alza notable en la demanda de insumos bélicos a nivel global, esa posibilidad no sería lejana con la finalidad de conservar los puestos de trabajo.
Por otra parte, Volkswagen estaría explorando la posibilidad de comenzar a producir modelos exclusivamente diseñados para China en sus plantas de Europa. Algo que ya sucede con otras automotrices, que comenzaron a prestar parte de su capacidad instalada a proyectos con lazos chinos.
Volkswagen se prepara para la nueva Amarok en Argentina.
¿Qué pasa en Argentina?
Mientras tanto, las operaciones de Volkswagen en Argentina tendrían destino confirmado. Tras haber celebrado la pick up Amarok 800.000 producida en el país, la marca alemana estaría lista para dar el salto a la siguiente generación del proyecto que lleva más de 16 años en el mercado regional.
Precisamente, la nueva Amarok tendrá lazos chinos con la automotriz SAIC, quien desarrolló el diseño de la pick up que se producirá en Pacheco en los próximos meses. Así, Volkswagen se sumaría a la tendencia local acelerando su especialización en utilitarios en Argentina.
El proyecto de renovación demandó una inversión de 580 millones de dólares para la construcción de una nueva plataforma. La nueva Amarok incluirá versiones diésel, opciones no híbridas y versiones híbridas enchufables.
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