Qué podría surgir del acuerdo entre Stellantis y Jaguar Land Rover
El anuncio del entendimiento entre ambas empresas es un presagio de nuevos proyectos automotrices que serán fabricados en Estados Unidos y Norteamérica. Para Jaguar Land Rover, la colaboración con Stellantis podría representar una oportunidad de expandir sus operaciones sin necesidad de generar nuevas instalaciones productivas de cero, mientras que la compañía con sede en Milán podría ganar más amplitud en su ya variada oferta de marcas.
Por otra parte, Stellantis podría entrar de lleno al mercado indio, que en abril disparó ventas por más de 440.000 unidades. Con ese tamaño de marcado, el potencial de ingreso de marcas del catálogo que incluye a Fiat, Peugeot, Citroën, RAM, Jeep y muchas otras tendría una base sólida.
A nivel histórico, Jaguar Land Rover se ha especializado en el desarrollo de vehículos de “alta gama”. En especial, se ha destacado por la producción de SUV y utilitarios deportivos, de altas prestaciones y terminaciones de primer nivel.
La compañía, de origen británico, pertenece actualmente al grupo indio Tata, la empresa más grande del país asiático. Desde allí, reconfiguró su esencia original de nicho para expandir la producción a escala industrial.
stellantis
Stellantis podría sumar más marcas a su portfolio.
Qué es Jaguar Land Rover
En el fondo, somos una compañía británica, con dos centros de diseño e ingeniería, dos instalaciones de fabricación de vehículos, una instalación de componentes y acabado, un centro de fabricación de propulsión eléctrica y un centro de ensamblaje de baterías en el Reino Unido. También tenemos plantas de vehículos en China (joint venture), Eslovaquia, India y Brasil, así como siete centros tecnológicos en todo el mundo, aseguraron desde JLR. En el fondo, somos una compañía británica, con dos centros de diseño e ingeniería, dos instalaciones de fabricación de vehículos, una instalación de componentes y acabado, un centro de fabricación de propulsión eléctrica y un centro de ensamblaje de baterías en el Reino Unido. También tenemos plantas de vehículos en China (joint venture), Eslovaquia, India y Brasil, así como siete centros tecnológicos en todo el mundo, aseguraron desde JLR.
La actualidad india de Jaguar Land Rover se remonta al 2008, cuando Ford decidió desprenderse de ambas marcas en un negocio por 2.300 millones de dólares. Desde entonces, Tata Group encabezó los destinos de ambas marcas, formando parte del conglomerado automotriz más grande de la India.
Según la empresa, la transición eléctrica empujó a la exploración de nuevas oportunidades comerciales con socios globales. Esto último podría anticipar el foco eléctrico que podrían tener los proyectos que surjan desde Estados Unidos, para generar avances frente a la incesante competencia que surge desde China.
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