Esto se produjo a raíz de la caída de los pagos a las empresas de leasing y los incesantes problemas técnicos derivados de un mantenimiento limitado por falta de recursos económicos.
Como consecuencia de eso, Flybondi dejó a un tendal de pasajeros sin volar y sin mayores explicaciones relativas a reembolsos o compensaciones. Algo que no solo afectó directamente a los usuarios, sino también a distintos circuitos turísticos de todo el país.
A nivel financiero, Flybondi acumuló además varios pedidos de quiebra por deudas con distintos proveedores privados que reclamaron pagos atrasados. Además, la compañía mantendría deudas con entidades públicas como ANAC, EANA e Intercargo, lo que la obligó a acogerse a un plan de pagos.
A todo ello se suma el frente laboral. Las tripulaciones han sufrido serias irregularidades en los últimos meses con pagos de salarios atrasados, suspensiones masivas y la caída de algunos planes de retiros voluntarios.
Acusaciones internas
Por detrás de la crisis de Flybondi, los propietarios dejaron ver una cruda interna con los directivos que abandonaron “la nave” en los últimos meses. De hecho, la empresa liberó un comunicado de prensa acusando de posibles actitudes delictivas de los ex directivos que formaron parte de la debacle de la aerolínea.
A partir de ello, la empresa controladora de Flybondi, COC Capital, anticipó un nuevo plan de recuperación. Sin embargo, los rumores de un posible fin de la low cost son cada vez mayores y algunos indican la posible transformación en un servicio de logística bajo la marca OCA, también propiedad de Scatturice.
Más noticias en Urgente24
Autos 0km: DNRPA actualizó una tabla clave para patentamientos y transferencias
Ataques y ofensas: Así ven en Brasil la embestida de Javier Milei contra Lula
Ya hay fecha: Argentina se prepara para recibir al papa León XIV
