Peugeot revivió un clásico y ahora vende un "cohete" a $65 millones
El nuevo Peugeot 408 GT tiene una garantía de tres años o 100.000 kilómetros y en mayo de 2026 se ofrece con un valor de venta directa de $64.950.000.
14 de mayo de 2026 - 23:10
El nuevo Peugeot 408 GT tiene una garantía de tres años o 100.000 kilómetros y en mayo de 2026 se ofrece con un valor de venta directa de $64.950.000.
Con un diseño futurista, 215 caballos de fuerza y un interior con pantallas y asistencias electrónicas, el nuevo Peugeot 408 GT busca convertirse en uno de los autos más deseados del mercado local.
El nuevo Peugeot 408 dejó atrás la silueta tradicional de sedán que supo caracterizar al modelo durante décadas. Ahora adopta una estética fastback, con rasgos deportivos y postura elevada.
Fabricado sobre la plataforma EMP2 del grupo Stellantis, el modelo mide 4,68 metros de largo y tiene una distancia entre ejes de 2,78 metros, algo que se traduce en mucho espacio interior y un andar pensado para viajes largos.
Visualmente, uno de los puntos más llamativos aparece en el frente. Los clásicos “colmillos” LED de Peugeot acompañan a los faros Matrix LED y le dan una firma visual imposible de confundir de noche. A eso se suma el nuevo emblema de la marca, que aparece distribuido en distintos sectores del vehículo.
De costado, la caída del techo tipo coupé le aporta una estética más deportiva, mientras que atrás sobresalen las ópticas oscuras y el portón con apertura eléctrica.
Puertas adentro, el 408 apunta fuerte al confort y la tecnología. El sistema i-Cockpit domina toda la cabina con un tablero digital 3D de 10 pulgadas y otra pantalla multimedia, también de 10 pulgadas, compatible de forma inalámbrica con Apple CarPlay y Android Auto.
El modelo además incorpora comandos táctiles configurables, cargador inalámbrico para celulares y una ambientación que cambia según el modo de manejo seleccionado.
Uno de los detalles más llamativos aparece apenas se desbloquea el vehículo, los espejos se despliegan automáticamente y proyectan el logo de Peugeot sobre el piso, un “chiche” que suele verse en modelos de segmentos más caros.
Los asientos delanteros cuentan con regulación eléctrica, memorias y hasta función masaje. Además, la combinación de cuero, alcántara y tela le da una sensación premium que se percibe apenas uno se sienta.
En las plazas traseras también hay buen espacio gracias a la generosa distancia entre ejes, mientras que el techo panorámico eléctrico aporta más sensación de amplitud.
Debajo del capot, Peugeot apostó por un conocido motor turbo naftero 1.6 litros que entrega 215 CV y 300 Nm de torque.
La mecánica está asociada a una caja automática de ocho velocidades con levas al volante y tres modos de manejo. Eco, Normal y Sport.
Según los datos difundidos por la marca y pruebas realizadas en ruta, el consumo ronda los 9 km/l en ciudad y puede acercarse a los 15,8 km/l en autopista a velocidad constante.
Pero más allá de los números, uno de los aspectos que más sorprende es el aislamiento acústico. A velocidades altas casi no se percibe el ruido exterior y el auto transmite una sensación de estabilidad muy marcada.
En otros mercados, como Europa, el Peugeot 408 también se ofrece con variantes híbridas enchufables. Por ahora, a la Argentina llegó únicamente la versión GT con motor a combustión, aunque no se descarta la llegada de opciones electrificadas más adelante.
En materia de seguridad, el 408 GT viene cargado de asistencias a la conducción.
Incluye seis airbags, control de crucero adaptativo, mantenimiento de carril, detector de punto ciego, cámara 360°, alerta de tráfico cruzado trasero, lector de señales de tránsito y frenado post colisión, entre otros sistemas ADAS.
El nuevo Peugeot 408 GT tiene una garantía de tres años o 100.000 kilómetros y en mayo de 2026 se ofrece con un valor de venta directa de $64.950.000, aunque el precio de lista asciende a $74.650.000.
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