En ese sentido, RAM decidió darle a Rampage un mítico motor americano como el Hurricane 4, aplicado por primera vez a un vehículo producido en la región. Son 272 CV de potencia y 400 Nm (40,8 kgfm) de par motor generados por el motor naftero de cuatro cilindros en línea y 2 litros, el mismo que equipa el Jeep Wrangler.
Ese “corazón” destruirá las capacidades de las versiones más picantes de Amarok y Hilux, aunque no de Ford Ranger Raptor, que cuenta con casi 400 cv en base a un motor 3.0 litros V6. Así, sería la segunda más “picante del condado”, si se descarta a las “full size”.
Además, se ofrecerá con equipamiento diésel. El otro motor del Rampage, es el ya consagrado Multijet Turbodiesel, de 2 litros, que entrega 170 CV de potencia y 380 Nm (38,8 kgfm) de torque, capaz de pasar de 0 a 100 km/h en 10,9 segundos y alcanzar los 186 km/h.
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Por otra parte, la camioneta cuenta con capacidad de carga de 1.015 kg en configuraciones diésel y de 750 kg con motor nafta. Números que facilitan el transporte de cargas pesadas en la caja, que posee un revestimiento de plástico en todas las versiones y tiene una capacidad volumétrica de 980 litros
Respecto a la familiaridad con Fiat Toro, Stellantis aseguró que se trata de un producto ampliamente diferente. 1.100 piezas de 3.000 de diferencia, para ser más precisos.
Desde Stellantis informaron que Rampage podría llegar al país a fines del 2023 o principios del 2024. Todo dependerá, por supuesto, de la capacidad importadora que tenga el país.
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